而在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序：要先將沒電的蓄電池的正子與救援車電池的正子連接，再將救援車電池的負子與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接(接地線)。跨接電纜連接后，天津松下蓄電池經銷商，可起動救援車的發動機，并稍微提高發動機的轉速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。在為蓄電池應急充電時，有四個細節一定要---注意。“否則可能引發火災、、等重-故。”
蓄電池相比發動機等大件雖然有些不起眼，但同樣需要卡友們小心疼愛。有的卡友在遇到虧電等意外事故時，天津松下蓄電池，才開始重視對蓄電池的保養和維護，這樣對蓄電池很不好。蓄電池虧電開路端電壓低于12.3v，會造成電瓶---，---虧電甚至會造成電瓶報廢。電瓶虧電即電瓶---放電，放電時---與鉛板生成，如果不及時充電，會結晶，結晶時間一長，再充電就不會分解了，這個過程就是電瓶的---鹽化。
蓄電池的工作過程就是電能和化學能的轉化過程，放電時將化學能轉化為電能，充電時將電能轉化為化學能。
1放電過程
正極板具有正電位，約為2.0v；負極板具有負電位，天津松下蓄電池怎么樣，約為-0.1v，正負兩極之間就存在2.1v的電壓。
當電池---行車電路回路時，在電壓的作用下電流從正極流向負極，此時正極和負極的活性物質不斷與電解液發生化學反應，正負極上的鉛逐漸轉變為，電壓也逐漸降低。
2充電過程
充電時，蓄電池與直流電源連接，電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
此時電流流向正極，正負極上的逐漸還原成---和純鉛，充電過程會持續到極板上的活性物質完全恢復到放電前的狀態為止。
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