起重機配件漏油問題的檢測是必不可少的，有時作業時，機箱內有異響，必須打開檢測，看軸承齒輪是否損壞，是否潤滑，如有漏油現象及時處理，-軸輪的正常運轉。檢測起重配件的各個部件間的螺絲松動情況，軸與軸之間的精度差等，發現異常及時處理。
車輪組軸主要承受由徑向載荷輪壓引起的彎矩作用，按1類載荷進行耐久性計算，按2與3類載荷進行強度驗算時，如果是塔式起重機的車輪組軸承，還應考慮起重機運行偏斜時產生的附加軸向載荷的作用。
起重配件車輪組軸的耐負荷：主要是進行耐久性計算，可不考慮附加軸向載荷。車輪所使用的軸承大都采用滾動軸承，它的滾動阻力小，裝配、維護和檢修都很方便。車輪的軸承應優先選用自動調整的球面滾子軸承，這種軸承可以容許安裝誤差與車架的變形。其次也常采用圓錐滾子軸承。 機構是起重機械有相對接觸運動---多的部分，因此，起重配件因磨損、疲勞破壞導致報廢的易損件也---多。起重機械主要有四大機構------有代表性，即起升機構、運行機構、旋轉機構和變幅機構。每種機構又有四種基本裝置組成，其中三種裝置各機構基本一致，即驅動裝置(電動機等)、傳動裝置(減速器)、制動裝置(制動器)。
1.必須由經過培訓的人員才能夠操作，一旦出現操作失誤的情況，不僅會對設備帶來危害，還會對操作人員自身造成危害！
2.避免一些復雜的操作，防止影響電機的-性，浪費電源以及設備的是損害！
3.嚴禁反復的開關以及反向的操作，這樣起重機配件電機一直處于大電流的狀態，是會影響其使用壽命。
4.卸載太過頻繁，在設備每天的操作之后或者是一段時間之后，拆卸電機檢查是必須的，但是頻繁的拆卸是很容易造成觸頭及其零部件損壞的。
5.起重機不可以長時間的檢修維護，這樣不僅會造成設備損壞的比較快，還會在安全上存在很大的-！ 起重機配件安全運行很重要，我們都知道其配件種類很，例如鋼絲繩、吊具、制動軸、電機等等，都屬于起重機配件的范疇。電機是起重配件中使用較高的一種，其運行，解決電源、有效的-了起重機運行的安全以及-性。起重機配件在整個運行過程中起著-的作用，下面就了解電機在運行中的禁忌事項。
必須由經過培訓的人員才能夠操作，一旦出現操作失誤的情況，不僅會對設備帶來危害，還會對操作人員自身造成危害！避免一些復雜的操作，防止影響電機的-性，浪費電源以及設備的是損害！嚴禁反復的開關以及反向的操作，這樣起重機配件電機一直處于大電流的狀態，是會影響其使用壽命。卸載太過頻繁，在設備每天的操作之后或者是一段時間之后，拆卸電機檢查是必須的，但是頻繁的拆卸是很容易造成觸頭及其零部件損壞的。起重機不可以長時間的檢修維護，這樣不僅會造成設備損壞的比較快，還會在安全上存在很大的-！ 起重機配件的檢測是其安全運行的保障，在工業使用工序中起重配件的檢測都有哪些呢。首先就是鋼絲繩，仔細觀察起重配件是否有銹蝕、斷絲、磨損等情況，把出現問題的鋼絲及時處理更換，有-時應做上相應的標記，來記住它的故障部位，-是卷筒中那些不易發現的鋼絲。
同時，為了-潤滑，需要遵循一定的潤滑原則。
由于工作條件的不同，起重機配件的潤滑均需要按其說明書的規定進行周期頤養和定期檢查，并使用合格的油脂對其進行潤滑，才干使機器正常運轉。
克服早期磨損，這些作用相互依存、相互影響著，假如不能有效地控制摩擦，而引起機件高溫，從而破壞摩擦面潤滑和潤滑材料。
如使用不合格的代用品，會導致機械設備事故，直接損壞起重機配件，影響平安生產。
由此不難看出，潤滑在起重設備的維護與保養中起著很重要的作用，而潤滑材料的選擇與使用，又直接影響潤滑效果。
其潤滑點的要求亦一樣，對于各種類型的起重機配件和不同部位的潤滑點，凡是有軸、孔配合的部位和有相對運動摩擦面的機械部位都要進行定期潤滑，各種形式的起重機配件都是采用的這種方式。 關于利用起重機配件高空作業的問題，其實現在很多工程中已經在應用了，但是并沒有得到太多的推廣，那么這究竟還有多少發展空間呢？
面對日益發展的建筑起重機配件使用技術，國內起重機配件產業相對來說只是在近幾年才開始迎頭趕上，然而這個發展速度是相當快的。
國內起重機配件的制造業和租賃業如雨后春筍般蓬勃發展，------的起重機配件制造企業不下幾十家，年產量早已過萬，在上也可稱之為起重機配件生產的大國。
目前，在高空作業使用的起重機配件的結構、技術、工藝上都有了很大的改進和提高。
如早期的起重機配件，懸-構的材料用的是工字鋼。自重很大，安裝、搬運都需要耗費大量的人力、物力。
同時前伸的結構就是工字鋼懸挑的方式，其受力的穩定性遠不如目前普遍采用的-式輕便、穩定。
起重機配件在我國的相關行業已經得到廣泛的應用，也有了很大的發展和提高。起重機配件在技術上，制造材料以及加工工藝上還有再前進一步的空間。
起重機配件在高空作業使用中其提升重量與 自重之比能否再大些。尤其800kg的提升機比630kg提升機的提升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。 行業內凡是使用越頻繁的道具，那么它一般出問題的幾率也就越大，頻率來說也相對較高。那么，我們要如何預防這-的狀況呢？
起重配件吊掛時，起重機司機的平安要求：指揮信號應明確。
吊掛繩之間的夾角宜小于100度，防止繩索受力過大；吊掛繩所經過的棱角處應加襯墊
進入懸吊重物下方區域時，應先與司機聯系并設置支承裝置；多人綁掛時，應由一人負責指揮。
起重配件在使用時的具體安全注意事項：作業前。
低于規定刻線以下，則必須加以補充。加油時，一定要經過加油濾網注入，并十分注意不能混進不同牌號的油或水等不純特質。
濾油器濾芯在工作250h后。-時進行清洗或更換。
并每隔一年當起重機在使用環境--的情況下作業時，油液的更換周期應相應縮短。
起重配件液壓系統的各種閥門在出廠前已經充分試驗。切不可-觸動。 很多機械設備在使用的時候都會考察機動性，那么，很多人就想到去提高設備的機動性。一般都要從哪些方面入手呢？
該推土機使用雙泵雙回路、負流量、先導控制液壓系統，左、右側行走馬達分別由結構完全相同的主泵單獨供油，每側行走馬達供油的油流方向由左、右側行走先導閥-換向閥進行控制。
因左側與右側行走液壓回路完全相同且相互獨立，本文以一側行走液壓回路為例，介紹該推土機行走液壓回路組成與原理。該推土機右側行走液壓回路主要由主泵1、先導泵2、主溢流閥3、行走先導閥4、先導溢流閥5、行走閥6、負流量反饋閥7、回轉接頭8、平衡閥9、前進制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高低速閥13、制動缸14、減速器15、高低速缸16、行走馬達17等組成，如附圖所示。其中平衡閥9、前進制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高低速閥13、制動缸14、減速器15、高低速缸16、行走馬達17等安裝在行走馬達減速器總成內。
該推土機左、右側行走馬達17分別由主泵1的前、后泵供油，額定壓力均為36mpa。左、右側行走馬達17旋轉方向及轉速由左、右側行走閥6控制。負流量反饋閥7根據行走閥6的行程，將流量控制信號傳導至主泵流量調節機構，以控制主泵的排量，從而實現流量與控制閥閥芯行程的匹配及行走馬達17轉速與行走先導閥5行程的匹配。
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