鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器，減震墊等隔振產(chǎn)品的同時也為客戶提供隔振工程的系統(tǒng)解決方案。我們?yōu)榭蛻籼峁╉椖壳捌谧稍儭⒎桨冈O(shè)計、圖紙設(shè)計、 工程施工等服務(wù)。涉及領(lǐng)域包括汽車測試、航空航天、精密儀器、重型機械，建筑橋梁等等。
我公司還代理以下品牌產(chǎn)品，可以提供選型、或與其他品牌相互替代，部分產(chǎn)品如有特殊要求可為客戶設(shè)計加工非標產(chǎn)品。歡迎前來咨詢
汽車懸架行程的設(shè)定以及彈簧減震器匹配
按照我們固有的思維方式，無論是轎車還是越野車，懸架的行程越長，吸收震動的能力越好，但是懸架的控制越差。為了提高懸架的控制精度，體現(xiàn)好的操控性，大多數(shù)的汽車制造廠都將離地間隙和懸架的行程設(shè)計得比較小，同時支撐懸架的彈簧相對磅數(shù)也比較高。減震器行程也小。而且懸架的向上行程比向下行程設(shè)計得，這樣可以---懸架控制精度，也使車輪受到?jīng)_擊時能夠起到緩沖作用。
但是在實際的駕駛過程中，沖擊往往并不是造成車輛舒適性和駕駛性降低的主要來源。而恰恰是受沖擊輪胎再次觸地以后發(fā)生的二次反彈所造成的影響更為---。因為沖擊產(chǎn)生時，懸架系統(tǒng)只是承擔來至于地面?zhèn)鬟f給輪胎的單向沖擊，而由沖擊造成車身和懸架抬起，車輪接地過程中，
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在雙速率和三速率避震器上，你將需要調(diào)整減震器的速率調(diào)節(jié)圈。 選裝減震器上的速率調(diào)節(jié)圈來調(diào)整螺母下方的滑塊，本田減震器，用于設(shè)置較軟的上彈簧和較硬的下彈簧之間的速率過渡點。
對于大多數(shù)的調(diào)整，在正常行駛高度時，速率調(diào)節(jié)圈應(yīng)定位在彈簧滑塊上約2至3英寸。 這意味著較軟的上彈簧向上2至3英寸后，它將轉(zhuǎn)換到更硬的下彈簧。
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