起重機行車車輪的踏面表面應淬火，且有足夠的淬硬---。其失效方式通常是在一定的運行次數后由于接觸應力引起的疲勞點蝕和磨損。僅經調質未淬硬的行車輪踏面往往導致塑性變形或急劇磨損，故只能用于輪壓不大且工作不頻繁的場合。表面雖淬硬但淬硬---不足的行車輪往往會引起踏面的破碎、剝落，則更不可取。
為提高行車輪組的承載能力，行車輪的材料應有足夠的強度，但比鋼軌略低些。為提高其淬透性和綜合性能，常用中碳鍛鋼或中碳合金鑄鋼，未經表面淬硬前的抗拉強度一般應 ○b***600n/mm2 。
行車輪的直徑應采用r10系列中的優先數值，如250、315、400、500、630、800、1000和1250，常用范圍為400-1000.為了選擇的方便，在630-1000之間插入r20系列的710和900兩個規格，但應優先采用r10系列中的數值。行車輪是起重配件的一種，它主要用于起重機設備上，是起重機工作的重要部件之一。在行車輪的生產過程中，需要對其進行熱處理，我們知道熱處理有正火、回火、退火、球化、固溶等幾種形式。那么為什么要對行車輪進行熱處理，有什么樣的目的呢。
1.消除鍛造應力，降低鍛件的表面硬度，提高切削加工性能和防止變形。
2.對于不再進行調質處理的工件，應使鍛件達到技術條件所要求的各種性能指標，如強度、硬度、韌性等。這類工件大多屬于碳鋼或低合金鋼。
3.調整與---起重機車輪鍛件在鍛造過程中所形成的過熱與粗大組織，減少其內部化學成分與金相組織的不均勻性，細化晶粒。
4.提高鍛件的超聲波探傷性能，消除草狀波，使鍛件中其它內部缺陷能夠清晰地顯示出來，以利于準確判別和相應地處理。
5.對于含氫量高的鋼種延長回火時間，以避免產生白點或氫脆開裂的危險。對于絕大多數起重機車輪鍛件來說，防止白點是鍛后熱處理的首要任務，必須完成。起重配件是起重機上非常重要的部件，起重機操作時實現的很多功能都是由起重配件進行操作完成的。目前常用的起重配件有：卷筒組、吊鉤組、車輪組、滑輪組等組成。在起重機的工作中，很多前輩常會講試車定要做起重配件的檢查工作，這是為什么呢？
我們知道起重機操作人員對起重機及相關起重配件進行檢查，這是為了給工作中的安全性做到------的保障，讓工作更順利的進行，同時又能避免事故的發生。因此，試車前檢查起重配件的使用情況可以說是十分有---的。
具體的檢查工作如下：
切斷電源，按圖紙和技術要求檢查各緊固件是否牢靠；安全裝置是否齊全；金屬結構是否有不允許的變形；鋼絲繩在滑輪和卷筒上的固定是否正確---。
檢查各轉動裝置安裝是否正確、靈活。用手轉動主動輪、輸出軸及其所帶動的機構旋轉一周時，各轉動軸必須平衡轉動，不得有卡塞現象。
起重機的安裝架應符合有關技術安全規定。
制動器安裝調整應正確---，對分別驅動的大車運行機構，兩制動器應松緊一致。
各潤滑點應按規定加足潤滑油(或潤滑脂)，各減速器加油量應在規定范圍內。
電氣設備的檢查：用兆歐表檢查電路系統和所有電氣設備的絕緣電阻，應符合規定；
在斷開動力線路的情況下，檢驗操作線路的正確性，各控制是否靈活---；
各電氣設備應工作正常，尤其注意電磁鐵、限位開關和緊急開關的工作---性。起重機配件是起重設備上功能實現的主要部件，分為多種，如:吊鉤、車輪組、聯軸器、卷筒組等。我們在做起重設備的安全檢查時常常會將起重機配件也包含進去。可以這么說，起重機是一個工程的---，而如果起重機配件壞了的話，那么整個工程將會進展很慢，所以說起重機的安全裝置就顯得很重要。
起重機的安全裝置可以全保護起重機的適用與運行。高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而---安全。吊臂變幅安全裝置：當不測事故發生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而---作業的安全性。起重特性表：設置在---室內前側下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。液壓系統中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態。我們知道在起重機使用一段時間后，就要對它的各個組成部分進行檢查并進行相應的護理，而在起重機配件上而還要進行潤滑的護理，為什么要這樣做呢，這樣做的好處是什么。
發生上卡提鉆受阻時，不準---提鉆具，應先設法使鉆具活動后再慢慢提升。下卡鉆進受阻時，可用緩沖擊法解除。解除后查明原因，采取措施后，方可鉆進。重慶涪陵古河鉆機壓縮機漏油維修
維修廠近期在重慶涪陵維修了一臺古河鉆機,機子---是:壓縮機漏油,更換密封圈不久有漏油.詳細維修過程請看下文.
很多機主都或多或少遇到過機器出現特殊故障,找不到故障原因不說還非常難處理,比如說經常有機主納悶為什么機器密封圈剛換了沒多久,機子又出現漏油情況?
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