電動(dòng)觀光車是一種純電驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)車，驅(qū)動(dòng)電機(jī)就是它的動(dòng)力系統(tǒng)總成。不同用途的觀光車對(duì)電機(jī)系統(tǒng)的的需求也不同。比如一些的電動(dòng)觀光車就是使用新型的雙機(jī)械端口能量變換器。
1997年，能量變換器的概念被提出，這種能量變換器有兩個(gè)轉(zhuǎn)子兩套繞組，是雙機(jī)械端口的初結(jié)構(gòu)形式。同年，t.backstrom，c.sadarangani等人提出了復(fù)合能量變換器integrated bnerrgy transdueer的概念，簡(jiǎn)稱iet。
2002年，瑞典c.sadarangani和erik nordlund、sylvain chatelet等人-研制出內(nèi)外兩個(gè)永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)的四象限變換裝置four quadrant transmission 簡(jiǎn)稱4qt樣機(jī)。4qt樣機(jī)采用水冷定子機(jī)座冷卻定子鐵心極其繞組，-風(fēng)冷結(jié)構(gòu)冷去外轉(zhuǎn)子鐵心及其永磁磁鋼、內(nèi)電樞轉(zhuǎn)子鐵芯及其繞組。
2004年，荷蘭學(xué)著martin j.hoeijmakers和jan a.ferreira等人-研制出內(nèi)外兩個(gè)鼠籠感應(yīng)電機(jī)結(jié)構(gòu)的能量變換裝置electrical variable transmission，簡(jiǎn)稱evt樣機(jī)。
2005年9月，美國(guó)俄亥俄州州立大學(xué)徐隆亞基于evt的基本原理首先提出了雙機(jī)械端口電機(jī)簡(jiǎn)稱dmp的概念。電機(jī)的機(jī)械端口和電氣端口一樣，也可以根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行要求改變數(shù)量。這種設(shè)計(jì)理念為電機(jī)設(shè)計(jì)者提供了新的思路。
現(xiàn)代電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展迅速，通過(guò)對(duì)前輩們的積累已經(jīng)逐漸走向成熟化，多樣化的發(fā)展方向。驅(qū)動(dòng)電機(jī)也在各行業(yè)百花齊放。如包括電動(dòng)觀光車的電動(dòng)汽車行業(yè)更是達(dá)到一個(gè)的高度。
想必大家都知道無(wú)論是任何的一種工具都有能夠發(fā)作這樣或許是那樣的事故，所以我們的防范意識(shí)一定要高。現(xiàn)在很多都在使用電動(dòng)觀光車當(dāng)作交通工具，雖然說(shuō)它的動(dòng)力來(lái)源不是，但是也存在一定的危險(xiǎn)狀況，-是防火方面要慎重。
我們?cè)撊绾尾趴梢杂行У谋苊怆妱?dòng)觀光車發(fā)作火災(zāi)呢?有關(guān)就提出了以下的一些建議，希望廣闊的制造商和消費(fèi)者要注意。
首先，制造商在電動(dòng)觀光車的制造進(jìn)程中要嚴(yán)格按照要求來(lái)，關(guān)于生產(chǎn)和組裝線上的工人要嚴(yán)格的要求，增強(qiáng)自身的管理，關(guān)于產(chǎn)品的要嚴(yán)格把關(guān)。生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)觀光車成品也要對(duì)其停止一系列的測(cè)試，因?yàn)橹饕膭?dòng)力是電，所以關(guān)于電動(dòng)觀光車的電路要-的注意，一些接頭要做好保護(hù)措施，一定要選擇一些安全性能好的線路和器材。
其次，消費(fèi)者自身也要有安全意識(shí)。在購(gòu)置電動(dòng)觀光車的時(shí)候一定要對(duì)電動(dòng)觀光車有一個(gè)充沛的看法，自己要懂得一些性和安全性的知識(shí)，自己在購(gòu)置的時(shí)候也要對(duì)電動(dòng)觀光車充沛的反省一番。另外在購(gòu)置之-定要關(guān)于市場(chǎng)上的一些電動(dòng)觀光車的品牌有一個(gè)充沛的理解，選擇一個(gè)-好的品牌是十分的重要的。
后，就是在使用進(jìn)程中一定要按照相關(guān)的操守來(lái)操作電動(dòng)觀光車，不要呈現(xiàn)一些-的操作。而且不要使用電動(dòng)觀光車運(yùn)輸一些的物品，要知道電動(dòng)觀光車是載客的工具。每使用足一定的時(shí)間后要對(duì)電動(dòng)觀光車做一個(gè)詳細(xì)的反省和保養(yǎng)，一定要去威望的檢測(cè)機(jī)構(gòu)停止檢測(cè)，而且關(guān)于呈現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)的處置。
近日有電動(dòng)觀光車行業(yè)人士說(shuō)如果電動(dòng)觀光車行業(yè)也像電動(dòng)汽車行業(yè)那樣購(gòu)買有補(bǔ)貼，是否行業(yè)的發(fā)展前景-，有更多的景區(qū)、園區(qū)、小區(qū)、企業(yè)等適合購(gòu)買的地方，是否整個(gè)行業(yè)的銷量會(huì)大幅提升。
我們以14座為例，目前行業(yè)購(gòu)買的電動(dòng)觀光車價(jià)格在5萬(wàn)到7萬(wàn)不等，如果改用鋰電，那么價(jià)格會(huì)-到8萬(wàn)到10萬(wàn)，如果補(bǔ)貼50%，這樣車輛的時(shí)候壽命相對(duì)會(huì)延長(zhǎng)3到5年，企業(yè)購(gòu)買車輛的-和數(shù)量是否會(huì)得到大幅提升。
相對(duì)鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，鋰電的壽命相對(duì)比鉛酸要高3到5倍，也得到大幅提升，這樣才是真正的無(wú)污染的電動(dòng)觀光車，相信在不久的將來(lái)行業(yè)的產(chǎn)量也會(huì)大幅提升，進(jìn)而-出來(lái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)也會(huì)帶來(lái)很大的幫助。
在此我們也希望-部門能夠看到電動(dòng)觀光車這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)需求，進(jìn)一步-行業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)型。
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