koyo軸承成功開發(fā)了擁有的低扭矩性能的新一代圓錐滾子軸承，該軸承運用在汽車變速箱內(nèi)部、以及差速器單元的支撐小齒輪的部分。koyo軸承將繼續(xù)---地為汽車的低油耗、化發(fā)展做貢獻，并向的汽車生產(chǎn)商提供零部件產(chǎn)品。
圓錐滾子軸承以下簡稱：trb用于汽車傳動部件的“變速箱”、“差速器”，采用油潤滑。但由于trb的滾子是傾斜式的，因此會產(chǎn)生抽吸作用，在“潤滑油黏度高”、“給油量多”、“高轉(zhuǎn)速”的部位如差速器小齒輪支撐軸部分等，會產(chǎn)生潤滑油攪拌阻力過大的問題。
捷太格特jtekt為了能夠降低潤滑油的攪拌阻力，于2006年開發(fā)了能控制流向軸承內(nèi)部的潤滑油流入量，大幅實現(xiàn)低扭矩化的“---扭矩trblft-iii”，并實現(xiàn)了商品化。為汽車的降低油耗做出了---貢獻。 為了應(yīng)對嚴格的汽車低油耗標準，充分的減少潤滑油對軸承產(chǎn)生的攪拌阻力。這次，我們開發(fā)出了“更新一代的---扭矩trblft-iv”。 本開發(fā)品采用了設(shè)計自由度高的樹脂保持架。運用cae軟件分析潤滑油的流動，將保持架設(shè)計到了適合的形狀，這樣就能夠成功減少流入軸承內(nèi)部的潤滑油量。
從結(jié)果來看，較于本公司的“標準低扭矩trblft-ii”實現(xiàn)50%的阻力降低。此外，因為使用了樹脂材料的保持架，110306h軸承現(xiàn)貨，使得該部分的滑動阻力降低、減少、耐燒性能。該產(chǎn)品今后將能降低汽車傳動部件的潤滑油黏度和油量，實現(xiàn)汽車整體的油耗---。
日本koyo軸承 進口光洋koyo軸承授權(quán) ---
鋼鐵設(shè)備領(lǐng)域
koyo軋機輥頸用軸承捷太格特采用新開發(fā)的滲碳軸承鋼材，研發(fā)出了具備更高耐腐蝕性的軋機輥頸用軸承。該類軸承有很大的承重力，多用于鋼廠 冶鋼 軋機 煤礦等大型設(shè)備中。
驅(qū)動軋輥用驅(qū)動軸捷太格特提供的軋輥驅(qū)動軸。其不僅保留了高負荷使用的設(shè)計，還能用于多種嚴酷環(huán)境。
多段軋機支撐輥用圓柱滾子軸承用于多段式軋機的支撐輥用軸承可分散承受軋制壓力，110306h軸承價格，因此 單軸上可安裝多個這樣的軸承。
因此該軸承在具備足夠的剛性和耐久性的同時，還需要具備較高的精度。
捷太格特采用獨具---的淬火方法加工鋼材，并對表面實施臥式加工，為您提供---精度與長壽命的軸承。
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