多級泵長時間運轉會泛起軸承過熱的情況，那么詳細哪些情況會引起軸承過熱呢?
1.安裝或檢驗時泵軸與電機軸是否同心，泵軸與電機軸不同心引起造成軸承過熱。
2. koyo軸承損壞，使軸承過熱.更換新軸承。
3.填料老化，劃傷軸套產生過熱傳遞熱影響到軸承---。
4.軸承潤滑劑添加不符.過多過少都多會使軸承過熱。
5.多級泵軸承透明油潤滑劑添加過少或漏損會使軸承過熱。
6.油槽內潤滑油變質或進水，也能使軸承過熱。
7.軸承冷卻水量不夠或間斷，貨30806k軸承，使koyo軸承過熱。
8.多級泵產氣憤蝕使泵體，30806k軸承，軸承過熱等。
1984年(昭和59年)10月 與株式會社東芝聯合開發成功陶瓷軸承
1986年(昭和61年)1月 光洋自動機株式會社豐橋分廠開工
1987年(昭和62年)4月 合并光洋自動機株式會社，成為奈良分廠、豐橋分廠
1988年(昭和62年)3月 開始生產上一套電動式動力轉向器
常規檢查容許的測量誤差原則上可以容許測量誤差在公差的10%以下。
測頭半徑和測量表的壓力為了減少測量誤差，必須在可能的范圍內，力求降低測量表的壓力-測量力，30806k軸承參數，并增大測頭的曲率半徑。在測量koyo軸承的內徑和外徑時，所用測量力和測頭曲率半徑可參照選取。折疊測量區域規定對于koyo軸承內徑或外徑的測量，國內規定在離開套圈南端面各為一個大倒角坐標的區域以內測量，30806k軸承尺寸，而國外多規定為在離開套圈兩端面各為兩倍倒角坐標的區域以內測量。
引起koyo軸承損傷的原因很多，諸如安裝不當、污物侵入或水分侵入等是很多平面推力球koyo軸承早期損傷的常見原因。koyo軸承的常見損壞原因分析以及相應的能延長koyo軸承壽命的預防措施。
操作不當：安裝、操作或拆卸不當可能引起保持架變形或缺損
潤滑不充分：潤滑不充分或不當可能導致元件擦傷或者---的koyo軸承變形
生銹與腐蝕：接觸水可能導致平面推力球koyo軸承元件蝕損并生銹。銹蝕損傷后的koyo軸承在工作時可能導致剝落
電流：koyo軸承轉動時通電可能導致出現凹槽或刻痕。koyo軸承靜止時，電氣操作接地不當會導致輕微的灼傷
外部材料：磨損性顆粒污染和碎片侵入可能導致平面推力球koyo軸承工作面磨損、擦傷和凹陷
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