鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器，減震墊等隔振產品的同時也為客戶提供隔振工程的系統解決方案。我們為客戶提供項目前期咨詢、方案設計、圖紙設計、
單筒式減震器采用的是單管身設計，摩托車減震器，該減震器的下端裝有一個儲存高壓氮氣的氣罐，由一個可浮動的分割器與上層阻尼油進行物理分割。由于單筒結構的活塞比較大，能夠產生較大的減震力。在壓縮行程中，活塞下方產生壓力使阻尼油通過活塞閥門流向活塞上方，并且底部的高壓氮氣會起到一定的緩沖作用，伸張行程反之。領克車系中的勁和勁pro車型后懸均采用單筒式減震器。
鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器，減震墊等隔振產品的同時也為客戶提供隔振工程的系統解決方案。我們為客戶提供項目前期咨詢、方案設計、圖紙設計、
優點：
1、結構比較簡單，活塞的面積也比較大；
2、可以消除較大瞬間的壓力；
3、散熱效果好。
缺點：
1、減震器容易受到外來力導致筒身的損壞。
2、油室與氣室為直列配置，行程受-。
雙筒式減震器
鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器，前減震器，減震墊等隔振產品的同時也為客戶提供隔振工程的系統解決方案。我們為客戶提供項目前期咨詢、方案設計、圖紙設計、 工程施工等服務。涉及領域包括汽車測試、航空航天、精密儀器、重型機械，建筑橋梁等等。
我公司還代理以下品牌產品，減震器，可以提供選型、或與其他品牌相互替代，部分產品如有特殊要求可為客戶設計加工非標產品。歡迎前來咨詢
作用范圍廣：空氣彈簧減震器每個安裝點的隔振載荷從10kg 到超過10噸，能夠滿足各種不同的生產要求。以高馬特空氣彈簧為例，各品牌間可能有所差異
的減震能力：空氣彈簧減震器在所有類型的振動減震器中具有非常的隔振能力。系統的自然頻率可低至1赫茲。如加裝一個附加儲氣室，系統自然頻率甚至可以-。傳統螺旋彈簧減震器要達到同樣的減震效果，則要求其靜變形至少達到230 mm。
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