發動柴油機如果有異響，是有很多原因的，因為---一處零部件壞了，都有可能造成發動柴油機異響。比如發電柴油機、空調泵、各皮帶組件等等；還有發動柴油機支架膠墊老化，會使發動柴油機產生劇烈的震動；又或者是軸承磨損厲害，導致敲缸---等等。
不過，發動柴油機作為汽車重要的零件，它的都是非常穩定的，柳工40裝載機發動機怎么裝，也不會頻繁地出現故障，所以要是有異響也多數不是多---的問題。如果發動柴油機有異響，看看是不是這3種？就不信你一個都沒遇到過。發動柴油機“噠噠”的異響這個可以說是較為常見的一種發動柴油機異響，有時在換了高粘度柴油機油后，就有可能明顯地聽出發動柴油機“噠噠”的聲音，多半是因為粘度高內阻變大造成的，一般不會對發動柴油機有影響。
但是液壓挺柱出現問題，大多也會發出“噠噠”的異響，液壓挺柱本來就是為了自動氣門間隙，用來減少發動柴油機噪音。可是一旦出現故障，臨工50裝載機發動機總成，就會是發動柴油機出現較為---的“噠噠”異響。發動柴油機“嗞嗞”的異響其實發動柴油機發出“嗞嗞”異響的原因是好發現的，因為多是發動柴油機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致皮帶過松，出現摩擦異響、皮帶打滑等。
發動柴油機水溫過高?冷卻系統循環出現故障??這類故障原因有很多，例如節溫器，冷卻硅油風扇，風扇皮帶等損壞導致冷卻系統工作。首先要保持發動柴油機著車狀態，麗水裝載機發動機，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。
通常這類情況下，循環水溫度下降有限，在發動柴油機溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下熄火開關或者拔掉電噴系統傳感器，用啟動柴油機帶動發動柴油機運轉，10-15秒為一個運轉周期，被動運轉降溫，在發動柴油機完全冷卻之前，切記無論何時都嚴禁擰開水箱蓋。
后檢查柴油機油尺刻度是否在正常范圍內。?負荷過載后的發動柴油機過熱?冷卻系統循環正常?車輛在過負荷運轉后，發動柴油機水溫接近沸騰溫度，這時的發動柴油機雖然過熱，但冷卻系統仍可以正常循環。首先應保持發動柴油機怠速運轉，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。
在溫度下降至50度左右的著車狀態下，用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，注意人應避免正對水箱蓋，以防噴水。后檢查柴油機油尺刻度是否在正常范圍內。?發動柴油機冷卻系統處于干燒狀態發動柴油機“干燒”，也就是無冷卻水狀態下運轉，是非常---的事故。
夏天發動柴油機溫度過高？是不是你的操作穿在這樣的問題？開鍋時立即開蓋加水散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造員。正確的做法是發現水箱開鍋后，立即打開引擎蓋以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打開。
同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出臉部。開鍋后立即熄火有些司柴油機發現開鍋后，想到的是立即熄火。要知道：發動柴油機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，柴油機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，停柴油機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
所以發現開鍋后，不要立即熄火，應保持怠速運轉。在發動柴油機溫度過高時，潑冷水澆發動柴油機人發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，于是就向發動柴油機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的后果是---的，可能會造成發動柴油機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。
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