目前，我國公路、鐵路交通事業蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運營中。還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成投入運營。但是，由于施工和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為-，更因為以來所修建的不少舊橋，加固施工隊，由于受到當時的設計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應目前交通量的迅-長，使得舊橋的檢測和加固顯得非常迫切。
為進一步加強對外協單位產品的有效控制，公司一方面加強檢驗力度，檢驗人員放棄節假日全年出檢近百次，無錫加固，并派出人員進行現場技術指導。另一方面對外協單位進行分類管理，并定期組織相關人員對其進行產品和過程審核，根據審核結果進行供方綜合評定，根據評定結果確定其供貨品種和數量比例�？荚u不合格的暫停甚至取消其合格供方資格。
2016年，鋼結構公司將一方面繼續完善iso9001運行體系，加固報價，從找問題，強管理入手，加固施工，加強管理制度的執行力，另一方面將進一步加強產品檢驗力度，使產品更上一個新臺階。
首先根據橋梁的現有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發展的趨勢，對加固的-性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。一般應符合下列要求：
1、比重建新橋節約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的-。
2、橋梁經加固后，其結構性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求，
3、橋梁下部結構具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對基礎的要求。
4、對加固技術的-性、經濟性及耐久性等進行全1面綜合評價，力爭采用各種指標較好的加固方案。
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