預(yù)防齒輪噪音的產(chǎn)生，你可以這樣做！
1.載荷
針對載荷主要是依舊齒輪的承受的生產(chǎn)重量而言，因此，在對相應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行齒輪選擇時，要依舊產(chǎn)品所能承受的生產(chǎn)重量而定，即根據(jù)不同產(chǎn)品所重量對齒輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)換，避免部分齒輪傳動過程中不能承受相應(yīng)的重量產(chǎn)生噪音。
精銑齒輪
2.振動的頻率
部分齒輪之間由于摩擦大，速度快，造成振動速度過快而產(chǎn)生噪音，在對齒輪進(jìn)行設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)注意齒輪的運動速度，螺旋傘齒輪，即在一定時間內(nèi)規(guī)定其應(yīng)當(dāng)運行的周數(shù)，而不是任其過快轉(zhuǎn)動。
3.齒輪摩擦
正如上面說到的，齒輪之間摩擦過大，振動過大，相應(yīng)產(chǎn)生的噪音也會很大，為減少齒輪之間的摩擦，在選擇齒輪時盡量應(yīng)當(dāng)選擇外表平滑的齒輪，旋螺傘齒輪，切記不能選擇外表粗糙，摩擦力大的齒輪，此外，也可以在齒輪中注入潤滑劑，傘齒輪軸，提升齒輪件的有效運轉(zhuǎn)。
4.軸承運動
不僅要求設(shè)計這對齒輪軸承的設(shè)計，也包括了檢驗者對齒輪軸承周數(shù)的-，要求，設(shè)計者對設(shè)計的試論軸-證期能夠承受齒輪傳動中應(yīng)該能承受的額誤差，以及設(shè)計齒輪中出的可能存在一定合理范圍內(nèi)的設(shè)計缺陷。
近年來，齒輪磨削加工的周期逐步縮小，齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降。有些產(chǎn)業(yè)對齒輪的要求-，而有的產(chǎn)業(yè)需要實現(xiàn)特殊的齒形，所以要經(jīng)過磨削來完成。例如，重卡車工業(yè)、航空工程以及用于發(fā)電、變電的減速器工業(yè)，傘齒輪，都依靠磨削去做精齒輪加工。所以，齒輪磨削占據(jù)很大優(yōu)勢。
對于汽車工業(yè)的齒輪，我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個微米；另外，通過齒形和齒向的修正有助于補償變形。由于現(xiàn)代剃刀刃磨機(jī)的出現(xiàn)，如齒形、齒向兩個參數(shù)可快速簡單修形；批量生產(chǎn)的時候，剃齒加工比磨削的好處多許多，相比較而言，剃齒既能-品質(zhì)，價格又合理。
近年來制造的剃刀還沒顯示出緩慢增產(chǎn)的兆頭。與此同時，齒輪磨削機(jī)床生產(chǎn)數(shù)量也在不斷上升。齒輪加工工藝的飛速發(fā)展，齒輪機(jī)床所的操作快速，齒輪磨輪也有了迅速發(fā)展。這主要表現(xiàn)在陶瓷磨具、cbn砂輪、電鍍磨輪等方面。用上述磨具來進(jìn)行齒輪磨削加工，使加工周期縮短，所以齒輪磨削就發(fā)展起來。
齒輪的加工誤差有哪些
齒輪的基本參數(shù)
齒輪是機(jī)器、儀器中使用多的傳動零件，齒輪是一個較復(fù)雜的幾何體，對單個齒輪的齒廓加工誤差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了17種控制參數(shù)，根據(jù)齒輪使用要求的不同，對 以上17個參數(shù)控制的要求也不同。如何確定齒輪的精度等級以及依據(jù)其精度等級確定相關(guān)控制參數(shù)的公差值，是齒輪設(shè)計的關(guān)鍵所在。
齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓。
1齒數(shù)：一個齒輪的輪齒總數(shù)叫齒數(shù)，用z表示。小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式半開式齒輪傳動，
由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不亦選用過多的齒數(shù)，一般可取z1=17~20。
2模數(shù) 由于齒輪的分度圓直徑 d 可由其周長 zp 確定，即d = zp/π。為便于設(shè)計、計算、制造和檢驗，令p/π= m ，m 稱為齒輪的模數(shù)，并已標(biāo)準(zhǔn)化。它是決定齒輪大小的主要參數(shù)。分度圓直徑d=mz，所以m=d/z。
(3)壓力角α 即分度圓壓力角，并規(guī)定其標(biāo)準(zhǔn)值為α=200。它是決定齒輪齒廓形狀的主要參數(shù)。分度圓直徑 d=mz/cosβ ， 壓力角 rb=rcosα=1/2mzcosα 在兩齒輪節(jié)圓相切點p處，兩齒廓曲線的公法線即齒廓的受力方向與兩節(jié)圓的公切線即p點處的瞬時運動方向所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有采用α＝14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。
(4)齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)—h*a 、c* 兩齒輪嚙合時，總是一個齒輪的齒頂進(jìn)入另一個齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲成潤滑油的空間，要求齒根高大于齒頂高。為次引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。
正常齒：h*a =1； c*=0.25
短齒：h*a =0.8； c*=0.3 一對相互嚙合的齒輪，模數(shù)、壓力角必須相等。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角對單個齒輪而言即為齒形角為20°。留磨余量可縮小到0.1 mm左右，以提高磨齒效率。
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