免維護，使用-活塞與缸體不接觸運行，有限的側壓由處于低壓區自潤滑的支撐環承擔，而處于高壓區的活塞不承受側壓力是蚌線機構的很大優勢，基本上無磨損，機件使用壽命是普通
節能，減少壓力損耗使用中清能靜音無油空壓機供氣，避免除油設備帶來的壓力損失，可大幅降低電機功耗，活塞空壓機，達到一級能耗標準；以一臺油潤滑空壓機除油器在使用中產生0.1-0.15mpa1-1.5公斤的壓降，每提升0.1mpa壓力，會產生5-7％的功耗，我司生產的全無油自潤滑空壓機按運行時間10小時/天，-可節電10-15度。
靜音效果好泵頭運動機構集成了曲柄連桿和轉子機構兩大運動機構的優勢，動平衡特性，靜音空壓機，多缸布置、多級壓縮；噪聲約為70-82分貝，滿足特殊工況需求。
卸荷閥是螺桿壓縮機的重要組成部分，其主要作用是控制機組的加載和卸載，即控制壓縮機的進氣量。判斷卸荷閥的關閉與否直觀的就是拆下空氣過濾器，繁昌空壓機，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處于關閉狀態還是打開狀態。大多數卸荷閥故障是進氣擋板卡在導向桿上，此時活塞所處的位置應該使進氣擋板關閉，但由于進氣擋板被卡住不能關閉卸荷閥。另外也有情況是卸荷閥進氣擋板被異物如機械雜質等卡住，導致卸荷閥未完全關閉。拆下空濾后，如進氣擋板由于機械雜質等卡住，清理干凈后便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導向桿上，用砂紙對導向桿進行研磨，并在導向桿上涂抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞-，則需更換卸荷閥。卸荷閥提前打開是不容易發現的一類故障，因為在啟動前卸荷閥是處于關閉狀態的，且在啟動過程中卸荷閥也是慢慢打開的，只不過打開的時間比機組設定的時間要早，可能只提前打開幾秒鐘，但會導致壓縮機的啟動電流增大，致使壓縮機跳車。導致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動作的活塞桿和導向桿上彈簧彈性變小，空壓機多少錢，致使控制系統并未給卸荷閥發出加載信號時，進氣擋板在機頭的真空負壓的作用下被吸開，即壓縮機提前加載，機組還未完全啟動，以-機一直處于高電流，無法進行星三角轉換，導致空氣開關跳閘。要判斷卸荷閥是否提前打開，需要較為清楚的掌握該類壓縮機的啟動時間，同時根據卸荷閥打開時的時間與壓縮機啟動的時間相比較，如前者大于后者證明卸荷閥并未提前打開；反之，卸荷閥提前打開。
這就是小編的分享，希望可以幫助到有需要的人了！
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