發動柴油機怠速不穩恐怕在汽車故障中并不算稀奇吧，估計有不少車主會遇到這樣的問題。發動柴油機怠速是發動柴油機是否健康的指標之發動柴油機怠速性能對油耗和排放都有較大的影響，因此，發動柴油機怠速是否正常對汽車車況的影響也是十分關鍵的。
車型不同，怠速也是不盡相同的。一般怠速高，油耗會相對較高；怠速過低會使發動柴油機出現抖動甚至熄火。怠速狀態主要指發動柴油機在空轉時的工作狀況；怠速轉速即發動柴油機空轉時的轉速，這一般也是發動柴油機維持正常運行的低轉速。
工作性能---的發動柴油機，其怠速轉速一般在550~1000r/min之間，車型不一樣轉速也不相同，有的車型怠速轉速調校的相對高一些，有的要低。什么情況可以稱得上發動柴油機怠速不穩？一般怠速不穩的情況是指怠速轉速超過期望值的±20r/min抖動或者轉速劇烈抖動。
以下6種原因可能會導致發動柴油機怠速不穩，轉速會忽高忽低的變化較大：噴油嘴堵塞燃油系統出現了問題，可能會導致發動柴油機怠速不穩。像噴油嘴堵塞，會導致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于中膠質和積碳生成導致的，噴油嘴處的膠質和積碳過多可以通過清洗來解決。
水溫傳感器故障汽車水溫傳感器一般安裝在發動柴油機的缸體上也可能裝在缸蓋的水套上，與冷卻液防凍液直接接觸來測得發動柴油機冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現故障，汽車會出現怠速不穩、冷車不易啟動、轉速上不去、油耗明顯增加等故障現象。
冬季或雨天露天停放的拖拉柴油機，初次啟動時，往往可見排氣管冒出團團白煙，發動柴油機熱啟正常運轉后白煙消失，這是正常的。若柴油機運轉數小時后，常州柴油機，排氣仍然冒白煙，這說明柴油機有故障，-檢查排除。在工作中，我們通常將柴油機冒白煙分為灰白色煙和水蒸氣白煙兩種。
水蒸氣白煙。是有水分參與了燃燒導致的，主要原因是:加入的中含有水分、汽缸蓋裂紋冷卻水進入了燃燒室、柴油機體冷卻水套有裂紋滲水，氣門導管滲水、汽缸墊燒毀不能---密封冷卻水道，以及柴油機工作溫度過低等，都會引起排氣冒白煙，應視情況予以檢修和排除。
灰白色煙。灰白色煙一般是蒸氣，引起此故障的原因通常有:噴油泵的供油時間調整錯誤，若噴油器向汽缸內噴入的時間過晚，噴入的部分燃油沒有來得及燃燒就被排出，引起冒灰白色煙;啟動供油量不足。在發動柴油機啟動時，由于汽缸中溫度低，燃燒條件差，要求啟動供油量增加，若供油不足便會降低燃油的燃燒速率使發動柴油機不能啟動或啟動之后不久又熄火，這時未能燃燒的便與空氣混合成灰白色煙霧排出。
4柴油機不同工況條件下排氣異常怠速時排煙過多。怠速時因柴油機處于空運轉過程，煙氣排放應該很少，當柴油機怠速時排煙過多屬不正常現象，可歸因于以下一種或幾種原因:燃油管路阻塞，更換濾清器濾芯并用壓縮空氣疏通管路;噴油器噴孔堵塞，更換新噴油器;怠速時間過長，臨工裝載機柴油機供應信息，調整怠速時間;汽缸墊泄漏，拆檢、更換缸墊;活塞環磨損或折斷，換裝活塞環;噴油正時不當，重新進行調整;汽缸套或活塞磨損拉傷，濰柴裝載機柴油機，視情況予以修理或更換。
發動柴油機怠速不穩什么原因及解決方法燃油壓力故障燃油壓力過高或過低，會使噴油量增加或減少，柳工裝載機發動機常見故障，使混合氣過濃或過稀，燃燒不充分，造成發動柴油機怠速不穩。燃油濾清器堵塞、油泵濾網淤塞、燃油壓力調節器故障、油泵供油不足、油管變形等都是導致燃油壓力過高或過低的主要原因。
噴油量失準發動柴油機傳感器或其線路故障，會導致ecu接收錯誤數據而發出錯誤信息，使噴油器噴油量失準，造成可燃混合氣過濃或過稀，是造成怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計故障、進氣壓力傳感器故障、節氣門位置傳感器故障如圖、進氣溫度傳感器故障、冷卻液溫度傳感器故障、氧傳感器失效等。
發動柴油機怠速不穩什么原因及解決方法點火系統點火線圈與點火模塊點火線圈與點火模塊多數制成一體，其故障主要表現為火花塞不點火或高壓火花弱。其主要原因有：點火模塊出現故障，導致火花塞不能點火或點火后缺乏能量，從而導致某些氣缸燃燒不完全甚至出現現象；點火觸發信號缺失，點火模塊供電或接地線松動；初級線圈或次級線圈存在故障。
高壓線與火花塞高壓線與火花塞故障是點火系統的常見故障。火花塞間隙過小或過大、火花塞被擊穿、火花塞電極有積碳或燒蝕、火花塞絕緣體出現裂紋等都會導致發動柴油機點火。高壓線電阻過大、外皮損壞漏電、分火頭電極燒蝕等會引起點火能量下降，導致或異常燃燒現象。
點火提前角失準點火提前角＝基本點火提前角＋點火提前角修正角，基本點火提前角是一個確定的數值，點火提前角修正角應根據發動柴油機的負荷、轉速、冷卻液溫度、節氣門開度、進氣壓力與溫度等數據來確定。
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