康明斯發(fā)電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
l 發(fā)電機(jī)切忌受潮，存放時，必須放在干燥地方；
l 存放或在運(yùn)行過程中，應(yīng)避免塵垢、水滴、金屬鐵屑等雜物的浸入；
l 電機(jī)軸承經(jīng)3000～4000小時工作后，應(yīng)重新更換新油脂，油脂應(yīng)清潔，不同類型的潤滑油脂勿摻合使用；
l 電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)保持清潔，注意可控硅的-情況；
l 經(jīng)常檢查硅元件上是否有塵埃，并擰緊螺栓等緊固件；
l 檢查勵磁裝置的各元件有無脫焊、斷頭、松動現(xiàn)象；
l 為了-發(fā)電機(jī)地運(yùn)行，必須每年對發(fā)電機(jī)檢修1次。主要內(nèi)容是：清理灰塵，更換潤滑油，檢查絕緣電阻不低于0.5兆歐，用-清洗軸承，檢查各電氣部分接觸是否-；
l 檢查發(fā)電機(jī)的接地是否-；
l 經(jīng)常用手觸摸電機(jī)外殼和軸承蓋等處，c700d5康明斯電力發(fā)電機(jī)組，了解各部位的溫度變化情況，正常時不應(yīng)該燙手；
l 在運(yùn)行時注意繞組的端部有無閃光和火花以及焦臭味和煙霧發(fā)生，如果發(fā)現(xiàn)，說明有絕緣破損和擊穿故障，應(yīng)停機(jī)檢查。
六忌長時間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞、火焰預(yù)熱器的-體都為電熱絲
其耗電量和-量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控.制在20秒鐘以內(nèi)。
七忌直接將機(jī)油加入氣缸
將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降；此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使啟動困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
八忌直接將灌入進(jìn)氣管
的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進(jìn)氣管，會使發(fā)動機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生-的敲缸現(xiàn)象，-時還可發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)。
九忌長時間連續(xù)啟動
柴油機(jī)上的發(fā)動機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過5秒鐘；一次啟動不著，應(yīng)隔15秒鐘再啟動。
十忌剛啟動就高速運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成各運(yùn)動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，-時還會發(fā)生燒瓦抱軸。
發(fā)電機(jī)有哪些冷卻方式? ·
什么是極身絕緣?
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答：極身絕緣是指磁極線圈整體壓裝成型后與磁極鐵芯之間的絕緣，其高度一般略低于鐵芯高度。大型發(fā)電機(jī)的磁極極身絕緣多采用環(huán)氧玻璃胚布壓制、黏接成型，或用環(huán)氧板直接加工而成。
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發(fā)電機(jī)有哪些冷卻方式?
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答：水輪發(fā)電機(jī)的冷卻方式有很多種，但對大型水輪發(fā)電機(jī)而言，目前成熟技術(shù)于利用空氣和潔凈的水作為冷卻介質(zhì)來進(jìn)行冷卻，即空冷和水內(nèi)冷兩種主要方式。水輪發(fā)電機(jī)在300mw及以下，利用空氣作冷卻介質(zhì)對定子、轉(zhuǎn)子繞組及定子鐵芯表面進(jìn)行冷卻，是目前采用的主要冷卻方式。單機(jī)容量增長到500mw及以上時，采用水內(nèi)冷的方式較多。
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水內(nèi)冷的方式有：定、轉(zhuǎn)子繞組均直接通水冷卻(即“雙水內(nèi)冷”)和定子繞組直接通水冷卻、轉(zhuǎn)子繞組加強(qiáng)空氣冷卻。雙水內(nèi)冷的方式因技術(shù)、成本、-性的原因在水輪發(fā)電機(jī)組上基本不再采用。本書“水內(nèi)冷”均指后一種即定子繞組通水冷卻。
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此外，近來還發(fā)展了利用流體沸騰時的汽化吸熱帶走熱量的“蒸發(fā)冷卻”的方式。
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發(fā)電機(jī)空冷和水內(nèi)冷方式各有何特點(diǎn)?
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