起重機起升機構及小車部分維修
1起升機構的軸：探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂紋；
2電動機與減速器的位移檢查：應符合聯軸器的安裝要求；
3卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m；
4小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，東岳吊車維修保養，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>;2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；
5小車軌道標高偏差：當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>;2.5m，允許偏差為5mm；
6軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度mm，單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；
7小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm；
8小車輪端面水平偏差：水平偏差不應大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；
9小車輪端面偏差：不得大于d/400；
10小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm；
11小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。
活塞桿
相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛，可在外圓磨床---活塞桿磨光，再鍍上0.05厚的硬鉻。其直徑可能減小近1mm，此時可將導向套的厚度相應增大，缸蓋其余部分的結構尺寸即使不作變動，也會有---的密封效果。如果是局部碰傷或硬化層剝落，可以采用普通碳鋼焊條填焊損傷處。具體做法是：先將焊條烘干；施焊時采用斷續點焊，每點焊接時間為1-1.5s。電弧長度控制要適當，以免“咬邊”。焊完后將其修磨平整光滑即可。
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