彎頭與彎管的區(qū)別顧名思義在本質(zhì)上是“頭”和“管”的其別，但是在制作工藝上卻有很大的不同。基本的區(qū)別是彎頭相對(duì)彎管來(lái)說(shuō)比較短。r=1倍到2倍的是彎頭，再大的倍數(shù)就叫彎管。在制作工藝上冷彎管可以用現(xiàn)成的直管用彎管機(jī)彎制，---完工還不用二次防腐。但彎頭要廠家定做，要做防腐，訂貨周期長(zhǎng)。彎頭價(jià)格比彎管要高但是卻比彎管要高出很多，沒(méi)有做防腐處理的彎管易損壞是公所周知的，但其因?yàn)閮r(jià)格便宜在一些要求不是---的工程使用非常多。
例如：現(xiàn)在西氣東輸項(xiàng)目上用的管子，設(shè)計(jì)上要求在角度小于11度的時(shí)候用的是彎管大于11度用的是熱煨彎頭。在西氣東輸中當(dāng)然是冷彎管的費(fèi)用低。彎頭要廠家定做，要防腐，訂貨周期長(zhǎng)。冷彎管可以用現(xiàn)成的直管用彎管機(jī)彎制。---完工還不用二次防腐。冷彎管施工工藝有個(gè)石油標(biāo)準(zhǔn)，西氣東輸有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但開(kāi)闊地段用彎頭彎管都行，僅考慮造價(jià)，彎頭需熱煨，彎管冷彎就可以，彎頭造價(jià)高。有時(shí)狹窄地段處必須用彎頭，如石方段管溝，因?yàn)閺濐^曲率半徑小，一般為6d，而彎管為40d。
防撞護(hù)欄---這兒說(shuō)的是工業(yè)級(jí)防護(hù)欄，關(guān)鍵用以加工廠、生產(chǎn)車(chē)間及庫(kù)房間機(jī)器設(shè)備與設(shè)備的安全防護(hù)與維護(hù)場(chǎng)所。常見(jiàn)不銹鋼板材所制作，如矩形鋼，鍍鋅方鋼或壓型板。表面工藝處理:自動(dòng)式靜電感應(yīng)靜電粉末噴涂(即靜電噴塑)或噴涂。戶(hù)外用防撞護(hù)欄的表面解決常用原材料為防水性的原材料。做成防撞護(hù)欄外觀設(shè)計(jì)美觀大方，且不容易銹蝕。防撞護(hù)欄功效防撞護(hù)欄的立桿根據(jù)膨脹螺絲與路面固定不動(dòng)。一般安裝于如貨運(yùn)物流安全通道兩側(cè)，生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備附近，工程建筑墻腳，方管拉彎報(bào)價(jià)，門(mén)的兩邊及貨臺(tái)邊緣這些。合理免減搬運(yùn)設(shè)備來(lái)往穿行時(shí)產(chǎn)生出現(xiàn)意外碰撞導(dǎo)致的機(jī)器設(shè)備、設(shè)備的毀壞。此外對(duì)貨運(yùn)物流搬運(yùn)設(shè)備本身也起到安全防護(hù)功效。(如裝卸貨平臺(tái)邊緣的防護(hù)欄起到避免 電動(dòng)叉車(chē)出現(xiàn)意外墜落的風(fēng)險(xiǎn))。
方管彎成弧形成型方法：
1、實(shí)彎
實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。
1)實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的r比較準(zhǔn)確。
2)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。，泰州方管拉彎，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效應(yīng)使彎折線(xiàn)縱向的長(zhǎng)度縮短; 第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過(guò)外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線(xiàn)產(chǎn)生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線(xiàn)縱向伸長(zhǎng)，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應(yīng)。
1)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無(wú)法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長(zhǎng)的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整。空彎還可以彎折r<0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。
2)空彎的缺點(diǎn)是在上邊/側(cè)邊同步空彎時(shí)，由于上輥和下輥同時(shí)產(chǎn)生壓力，成型力容易---臨界點(diǎn)，造成邊部失穩(wěn)內(nèi)凹，并且也會(huì)影響到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和成型。這也是方矩管和圓管空彎成型時(shí)不同的特點(diǎn)。
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