4. 支座安裝后，應檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置、支座規格型號是否有錯，北京支座，橡膠支座，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油嚴禁使用潤滑油代替硅脂油等現象，一經發現，應及時調整和處理，---支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。
5. 支座使用階段平均壓應力σc=10mpa。支座橡膠彈性體體積eb=2000mpa
橡膠支座廠家現貨公路橋梁橡膠支座gjz矩形板式橡膠支座減震橡膠墊塊
橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設計要求準確就位。架梁落梁時，t型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準確，在架一跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字位置中心，橋梁支座廠，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。
1.2構造特點? ????板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼板以鋼板作為剛性加勁物組合而成。各層橡膠與其上下鋼板經加壓---牢固地粘結成為一體。
這種支座在豎向荷載p作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將---橡膠的側向變形，垂直變形則相應減少，從而可---地提高支座的豎向剛度抗壓剛度。
此時支座的豎向總變形，將為各層橡膠片變形的總和。? ????橡膠片之間嵌入的鋼板在阻止膠層側向膨脹的同時，對支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。在水平力h作用下，加勁橡膠支座所產生的水平位移量δ取決于橡膠片的凈厚。
形狀系數不同，橋梁支座廠家，支座的平均容許承壓應力也不同。此外，抗壓強度也和所用的加勁鋼板厚度有關。
中層橡膠厚度相近的支座，加勁鋼板厚的，公路橋梁支座，其抗壓強度就高，反之則低。各種橋梁因其結構形式不一，所選擇的支座型式、規格尺寸也就不同。
為方便各使用單位選擇，現將國內建筑得較多的中小跨徑的混凝土橋梁，按其跨度、荷載的不同，經計算后分別列表于下，供設計時參考
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