履帶式干渣機(jī)由克萊德貝爾格曼(drycon，德國，原為英國)公司研制開發(fā)的產(chǎn)品 ，該設(shè)備適用于常規(guī)燃煤鍋爐底渣的連續(xù)輸送，其工作原理是采用圓環(huán)鏈傳動(dòng)，疊加履帶板為載體，干渣機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪lymac-16，密閉式底部吸入自然空氣進(jìn)行冷卻的干渣機(jī)，冷卻后的熱風(fēng)也全部進(jìn)入爐膛。履帶式干渣機(jī)從2006年上半年進(jìn)入中國市場(chǎng)，目前裝機(jī)容量滿足700mw。圖7 履帶式干渣機(jī)
履帶式干渣機(jī)其輸送帶由兩條高強(qiáng)度圓環(huán)鏈和一組履帶板組成，圓環(huán)鏈其抗拉強(qiáng)度:φ22×86為(2×)190~212kn，φ26×100為(2×)265~298kn，不同性能等級(jí)數(shù)值有差別。圓環(huán)鏈年拉伸率(包括拉長(zhǎng)和磨損)約1~2.3%，雙鏈條偏差約在25~100mm，由于履帶為連續(xù)布置，當(dāng)雙鏈偏差接近半個(gè)鏈環(huán)時(shí)需及時(shí)對(duì)鏈條進(jìn)行對(duì)調(diào)或者更換(濕式撈渣機(jī)由于刮板間斷布置，在柔性鏈接時(shí)允許偏差為一個(gè)鏈環(huán))，否則會(huì)引起履帶板變形，甚至引起設(shè)備卡塞。
優(yōu)缺點(diǎn)分析:履帶干渣機(jī)采用自清掃輸送帶，適合大傾角輸送(抬升段清掃方向和灰渣流動(dòng)方向相同)，降低了成本和設(shè)備高度，但限于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不但底部有殘留，而其在干渣機(jī)尾部易堆積灰渣，會(huì)造成一定污染。由于采用圓環(huán)鏈傳動(dòng)，干式輸渣機(jī)七齒驅(qū)動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)力大大提高，無打滑問題，且圓環(huán)鏈制造工藝簡(jiǎn)單成本低，但圓環(huán)鏈線接觸形式易磨損(圖8)，雙鏈同步性差，輸送系統(tǒng)壽命較低;采用鏈傳動(dòng)輸送傾角增大，輸送距離增長(zhǎng)，但限于改向輪作用在其履帶板上，大傾角輸送履帶板易變形產(chǎn)生故障，輸送角度是40°。履帶板采用耐熱鋼，導(dǎo)熱系數(shù)高，節(jié)距為350~400mm漏灰少，但不足是冷卻效果較差。
3.1
干渣機(jī)的就位、安裝：
3.1.1 干渣機(jī)的安裝以鍋爐渣斗的出口中心線為基準(zhǔn)，確定安裝位置。
3.1.2 平臺(tái)就位，并安裝頭部部分。
3.1.3 然后依次安裝斜段、彎段、平段、尾段各部分。
3.1.4 各段箱體就位后，調(diào)整箱體的垂直度和直線度，使各托輥、頭部驅(qū)動(dòng)輥筒、尾部張緊輥筒處于水平位置。
3.1.5 各段中心線連線的直線度為 3/6000，從頭部至尾部的中心線直線度為 8 mm。
3.1.6 各段調(diào)整完畢后，在各段的連接部位加裝厚度為 5mm的石棉布密封，用螺栓緊固。
3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺(tái)斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎(chǔ)與預(yù)埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。
3.2
頭部輸送鏈驅(qū)動(dòng)輥筒
3.2.1
驅(qū)動(dòng)輥筒對(duì)稱中心線與排渣機(jī)縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。
3.2.2
驅(qū)動(dòng)輥筒軸線的水平度偏差 ≤0.2/1000。
3.2.3
驅(qū)動(dòng)輥筒軸線與干渣機(jī)縱向中心線的垂直度偏差 ≤2mm。
3.2.4
驅(qū)動(dòng)滾筒軸線與張緊滾筒軸線平行度 ≤5mm。
3.3 頭部清掃鏈驅(qū)動(dòng)鏈輪
3.3.1 驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸橫向中心線與干渣機(jī)縱向中心線重合度偏差≤2mm。
3.3.2 驅(qū)動(dòng)清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。
3.3.3 驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸與干渣機(jī)縱向中心線垂直度偏差 ≤2mm。
3.3.4 驅(qū)動(dòng)清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。
3.4 尾部輸送鏈張緊輥筒
3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線的水平偏差 ≤0.2/1000。
3.4.2 張緊輥筒橫向中心線與排渣機(jī)縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。
3.4.3 張緊輥筒軸線與排渣機(jī)中心線垂直度偏差 ≤2mm。
3.4.4 張緊輥筒與頭部驅(qū)動(dòng)輥筒軸線的平行度 ≤5mm。
3.5 尾部張緊清掃鏈輪軸
3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線與排渣機(jī)縱向中心線的重合度偏差 ≤2 mm。
3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。
3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線與排渣機(jī)縱向中心線垂直度偏差 ≤2 mm。
3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。
3.6 尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸
3.6.1 尾部箱體兩側(cè)張緊油缸的平行度 ≤2 mm，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線的垂直度 ≤2 mm。
3.7
輸送鏈托輥、托輪、壓輪
3.7.1 托輥與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，托輥表面的母線應(yīng)處于同一平面，任意相鄰三組托輥表面母線的相對(duì)高差
≤2 mm。
3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 n.m
3.7.3 托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。
3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 n.m。
3.7.5 壓輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。
3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 n.m。
3.8 清掃鏈托輪
3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。
3.8.2 各段上相對(duì)的兩個(gè)清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側(cè)相鄰的三個(gè)清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。
3.9 限位輪及冷卻風(fēng)門
3.9.1 限位輪軸線與箱體側(cè)板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰?fù)休伒拇怪倍日`差為 1 mm；限位輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象。
3.9.2 箱體側(cè)板的側(cè)風(fēng)門進(jìn)風(fēng)口擋板應(yīng)移動(dòng)順暢。
3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風(fēng)門應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象。
3.10 液壓管路
3.10.1液壓管路安裝時(shí)按照液壓系統(tǒng)圖的油路走向進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)應(yīng)使管線短，轉(zhuǎn)彎數(shù)少。
3.10.2所有液壓管路內(nèi)壁應(yīng)清潔、光滑，無腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。
3.10.3管件的彎曲半徑為r70~r100，管件彎制后的橢圓率不超過10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。
3.10.4管路每間隔1.5 m左右應(yīng)設(shè)有管夾。
3.10.5管路在制作后，應(yīng)用清洗液對(duì)管路進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣將管路內(nèi)壁吹干凈；安裝時(shí)不準(zhǔn)有任何異物進(jìn)入管路內(nèi)。
3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現(xiàn)象。
3.11 輸送鏈安裝
3.11.1在尾部放一臺(tái) 5 t的卷揚(yáng)機(jī)，準(zhǔn)備一條長(zhǎng)約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過頭部的驅(qū)動(dòng)輥筒，與尾部的卷揚(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。
3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。從尾部開始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷揚(yáng)機(jī)牽引移動(dòng)約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。
3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲焊接。
3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點(diǎn)焊。
3.11.4當(dāng)輸送鏈鋪到驅(qū)動(dòng)輥筒時(shí)，繞過驅(qū)動(dòng)輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)。
3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環(huán)形鋼帶，干渣機(jī)，檢查各段連接處的焊接情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)焊
。
3.12 清掃鏈安裝
3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔
1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開口鏈環(huán)聯(lián)接用螺栓緊固。
3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷揚(yáng)機(jī)來牽引，當(dāng)清掃鏈繞回驅(qū)動(dòng)鏈輪后，回程鏈條應(yīng)安置在托輪槽內(nèi)，不允許落在槽外。
青島科成億電力科技有限公司干渣機(jī)設(shè)備的調(diào)試：
1. 設(shè)備的調(diào)試
4.1 調(diào)試前的準(zhǔn)備
4.1.1
本體檢查
1 檢查各段的密封、聯(lián)結(jié)是否-，螺栓是否緊固。
2 檢查各減速機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)和油量。
3 檢查各軸承座的緊固螺栓、潤(rùn)滑脂、密封等情況。
4 檢查各托輥、托輪、輥筒、鏈軸等的轉(zhuǎn)動(dòng)是否輕松、靈活。
5 檢查各電機(jī)的接線及運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確。
6 檢查張緊滑板是否處于自由狀態(tài)，是否移動(dòng)靈活。
7 檢查輸送鏈各焊點(diǎn)的焊接是否-。
8 檢查輸送鏈與兩側(cè)防跑偏輪的間隙是否均勻。
9 檢查清掃鏈的開口鏈與刮板的連接螺栓是否緊固。
10 檢查清掃鏈的回程鏈條是否在托輪的鏈槽內(nèi)。
11 清除本體內(nèi)所有不屬于本設(shè)備的物品。
檢查結(jié)果記錄于表 4.1-1
4.1.2
液壓系統(tǒng)檢查
1 檢查各管路接頭的聯(lián)結(jié)是否-。
2 液壓站內(nèi)各換向閥、儀表是否正常。
3 液壓油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)方向正確，運(yùn)轉(zhuǎn)無異常聲響。
4 檢查油箱的液壓油量，液壓油的液面應(yīng)在油標(biāo)刻度的2/3以上。
檢查結(jié)果記錄于表 4.1-2
4.1.3
電控檢查
1 檢查控制箱是否符合安全要求。
2 檢查動(dòng)力線是否接入。
3 檢查各電機(jī)的接線是否-，電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確。
4 檢查各電氣控制元件是否正常。
5 檢查各控制信號(hào)的反饋是否正常。
檢查結(jié)果記錄于表 4.1-3
4.2 試車
4.2.1
啟動(dòng)液壓油泵，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 mpa限壓為7.5 mpa，設(shè)定清掃鏈油壓為 2
mpa限壓為3 mpa。
4.2.2
切換輸送鏈換向閥，對(duì)輸送鏈進(jìn)行張緊。
4.2.3
切換清掃鏈換向閥，干渣機(jī)六齒驅(qū)動(dòng)鏈輪，對(duì)清掃鏈進(jìn)行張緊。
4.2.4
啟動(dòng)輸送鏈電機(jī)，設(shè)定頻率為 5 hz。
4.2.5
啟動(dòng)清掃鏈電機(jī)。
4.2.6
觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.2.7
設(shè)備運(yùn)行一小時(shí)后停機(jī)，檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。
4.3 空負(fù)荷試運(yùn)行
4.3.1
空負(fù)荷運(yùn)行8 小時(shí)20hz。
4.3.2
記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機(jī)的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速，軸承座的溫升等。
4.3.3
觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況，并對(duì)箱體作檢查。
將運(yùn)轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1
4.4 空負(fù)荷調(diào)速試驗(yàn)5~40hz
4.4.1
作5 hz、20 hz、30 hz、40 hz的調(diào)速運(yùn)行試驗(yàn)，每個(gè)頻率段運(yùn)行 2小時(shí)。
4.4.2
記錄各頻率段的電機(jī)功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、溫升，軸承座的溫升，環(huán)境溫度，張緊輥筒、鏈軸的位移等。記錄表同
4.3-1
4.4.3
試驗(yàn)后的檢查
4.4.3.1減速機(jī)
1 密封件、軸承是否完好無損，溫升是否正常。
2 輸出軸及結(jié)合面有無滲漏。
4.4.3.2軸承座
1緊固螺栓有無松動(dòng)。
2密封面有無滲漏。
4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側(cè)的防跑偏輪的間隙是否均勻，與托輥、托輪的磨損情況。
4.4.3.4輸送鏈、輥筒的磨損情況。
4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況。
4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動(dòng)。
4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。
4.4.3.8清掃鏈有無發(fā)生卡鏈、掉鏈現(xiàn)象。
檢驗(yàn)結(jié)果記錄于表 4.4-1
4.4.4
干渣機(jī)連續(xù)空負(fù)荷運(yùn)行不少于 48 小時(shí)，并作記錄。
登錄后臺(tái)
