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限于試驗(yàn)風(fēng)道管徑大小和阻力，當(dāng)流量達(dá)到20 000~24 000m3/h時(shí)，風(fēng)機(jī)靜壓已經(jīng)很小，因此并沒(méi)有得到流量更高的工況點(diǎn)，效率曲線也沒(méi)有出現(xiàn)下降，但從趨勢(shì)上看，效率曲線下行趨勢(shì)已經(jīng)趨于明顯。采用前吹試驗(yàn)時(shí)，隧道掘進(jìn)風(fēng)機(jī)銷售，三種安裝角下彎掠風(fēng)機(jī)全壓效率較高，在72%~75%。
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那么當(dāng)風(fēng)機(jī)葉輪生銹后該如何處置呢，安泰來(lái)通知您：
1、運(yùn)用磷酸或---除銹。磷酸和---不但廉價(jià)而且除銹作用---。將隧道風(fēng)機(jī)葉輪浸泡在磷酸里，磷酸將氧化鐵轉(zhuǎn)化為磷酸鐵，變成黑色鍍層，靜置隔夜，然后讓其風(fēng)干。表層風(fēng)干后將磷酸鐵刮掉。
2、運(yùn)用醋除銹。醋固然有作用，但也相對(duì)溫和，所以要把風(fēng)機(jī)葉輪盡量浸泡時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。等從醋里取出后，將銹層刮掉。
葉頂間隙對(duì)風(fēng)機(jī)性能也有很大影響。由圖5和圖6可知，同為前吹，葉頂間隙由10mm減小為5mm后，風(fēng)機(jī)全壓明顯增大，風(fēng)機(jī)效率提升了2%；同為后吹，葉頂間隙由10mm減小為5mm后，風(fēng)機(jī)全壓提升同樣明顯，風(fēng)機(jī)效率提升了3%。已有研究[6-8]表明，由于葉頂間隙的存在，壓力面與吸力面存在壓差，產(chǎn)生葉頂泄漏流，泄漏流與主流相互混合，影響風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)以及氣動(dòng)性能。
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