注意事項(1)交叉渡線的方向病害除構造原因外，較多的是鋪設造成的。因此，在鋪設前務必做好測設和丈量工作，定準岔首、岔心和岔尾的位置，準要鋪設道岔的實際長度。(2)施工中堅決做到道岔落位準確，一旦發現誤差，決不遷就，必須及時竄動和撥正。
工電聯合整治道岔設備，對保障運輸安全，減少道故障，---是工電結合部故障具有重要作用，因此，應合理安排工電聯合整治道岔周，嚴格執行工電聯合整治道岔的要求，---工電聯合整洽道岔的，使道岔及轉換設備處于---狀態。
工務、電務部門要按周期開展聯合檢查和整治岔工作。根據檢查結果，共同確認聯合整治道岔的地點和數量，研究、制定聯合檢查整方案和計劃，組織完成聯合整治道岔任務。
工務、電務部門凡涉及道岔結合部的作業，提前通知對方，按照“誰提出、誰登記”的原則進行施工登記要點。工務部門在道岔尖前基本軌接頭至尖軌跟端和可動心軌翼軌趾端至長心軌跟端處進行起、撥、改等維護作業影響電務設備正常使用時，必須提前以配合通知單形式通知電務部門配合，電務人員不到不得進行作業。作業完畢，電務部門進行檢查試驗，試驗---，工務、電務部門共同銷記。
工務、電務部門在日常的設備養護維修中發現結合部存在問題時，要及時填寫配合作業通知單通知對方，加強配合，共同解決問題。
現有技術中，大多通過鐵路工人攜帶電子水準儀對道路鐵軌進行逐點測量，這樣的檢測方式，需要鐵路工人---攜帶電子水準儀，使鐵路工人的勞動強度增大，并且不能對鐵軌沉降后的角度進行檢測。
鐵路軌道沉降檢測裝置，具備鐵路工人勞動強度低和可對鐵軌沉降距離和沉降角度同時檢測的優點。
鐵路軌道沉降檢測裝置，包括兩個支撐機構，兩個所述支撐機構均包括支撐箱，兩個支撐箱的內部均開設有移動槽，兩個移動槽的兩側壁均開設有滑槽，兩個滑槽的內部均卡接有滑塊，兩個滑塊的底面均設有支撐彈簧，兩個移動槽的內部均設有放置塊，且放置塊的兩側面分別與兩個滑塊相互靠近的側面固定連接，兩個放置塊的頂面均開設有放置槽，兩個支撐箱的夾縫中活動連接有水平尺，水平尺一側面的中心固定鑲嵌有水準管，兩個支撐箱互相遠離的側面均固定鑲嵌有刻度尺，兩個支撐箱的底面均固定連接有底座。
進一步的，兩個所述底座的頂面均開設有螺栓孔，螺栓孔的內部設有固定螺栓，底座與地面通過固定螺栓固定連接，通過設置螺栓孔，將固定螺栓固定在螺栓孔的內部，可以有效的提升支撐機構的穩定性。
進一步的，所述水平尺的頂面固定連接有緩沖墊，水平尺的兩端分別位于兩個放置槽的內部，通過設置緩沖墊，將鐵軌對水平尺產生的沖擊力進行緩沖，避免對水平尺造成損傷，提升水平尺的使用壽命。
進一步的，兩個所述放置塊的兩側壁均固定鑲嵌有螺母，螺母的內部設有螺栓，通過設置螺栓，將水平尺在放置槽內進行固定，避免水平尺在放置槽內晃動，從而影響檢測結果的準確性。
進一步的，所述支撐彈簧的一端均與滑塊的頂面固定連接，支撐彈簧的另一端與滑槽的內底壁固定連接，通過設置支撐彈簧，對滑塊進行支撐，使滑塊在滑槽內穩定下降。
進一步的，兩個所述放置塊位于同一豎直水平面上，鑄鐵墊板，兩個支撐箱的外表面均設有紅色油漆，通過設置紅色油漆，提高支撐箱的識別度，便于鐵路工人對支撐箱進行尋找。
進一步的，每個所述空腔的內側壁均固定鑲嵌有兩個相對稱的軸承，每個所述軸承的內圈均固定連接有螺紋桿，每個所述螺紋桿的外表面均螺紋連接有螺紋管，兩組所述螺紋管的上表面分別與兩組滑塊的底面固定連接。
通過采用上述技術方案，能夠通過螺紋管帶動滑塊進行移動，從而便于使用。
進一步的，每組所述螺紋桿之間均放置有蝸桿，且蝸桿的兩側面分別與兩個螺紋桿相互靠近的一側面固定連接。
通過采用上述技術方案，能夠通過蝸桿帶動螺紋桿進行旋轉，具有便于操作的優點。
進一步的，所述支撐板本體的正面固定鑲嵌有兩個相對稱的第二軸承，每個所述第二軸承的內圈固定連接有轉軸，每個所述轉軸的正面均固定連接有搖把。
通過采用上述技術方案，能夠通過搖把帶動轉軸進行旋轉，提高了整體的實用效果。
進一步的，每個所述轉軸的背面均固定連接有蝸輪，且兩個蝸輪分別與兩個蝸桿相嚙合。
通過采用上述技術方案，能夠通過轉軸的旋轉帶動螺紋桿旋轉，為拆裝提供了動力條件。
進一步的，每個所述螺紋桿的外表面均固定連接有限位塊，且限位塊位于蝸桿與螺紋管之間。
通過采用上述技術方案，具備了限位的效果，防止了螺紋管脫離螺紋桿外的情況發生。
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