菜鳥網絡也表示，過去的傳統倉庫，消費者下單之后，揀貨員需要跑步到貨架前，將貨物揀出。由于一個訂單往往有幾件、幾十件貨物，揀貨員需要在倉庫內多次跑動，通常每小時只能揀貨100多件。現在，揀貨員與機器人搭配后，每小時的揀貨量比以前提升了3倍多。
業內人士表示，當前物業正面臨從互聯網向物聯網轉型的新拐點，工業4.0已自然而然地融入物流倉儲自動化領域。近幾年，物流倉儲自動化、智慧倉庫等現代化科技的出現，將原本獨立運作的自動化模塊通過信息技術緊密聯系起來，從而帶來了物流業整體---。
顯然，物業正處于新技術、新業態、新模式的轉型升級之際，而技術新紅利也正在---中國物流價值鏈和物業新格局。
不過，“無人物流”能否提升效率和降低成本，還需取決于應用場景和具體作業。從物流效率上看，家具運輸價格，物流“無人化”在重復作業、承重作業、非搬運作業和高速識別作業上比人工更具有優勢。但“無人化”不是的，---是在處理復雜作業、柔性可變作業等方面，機器還不能替代人工。因此，企業不能為“無人化”而“無人化”。
由于第三方物流缺乏系統性、綜合性的技術以及整合應用技術的能力，企業客戶不得不把物流業務外包給多個第三方物流提供商，這樣會增加企 業客戶的運營成本和供應鏈的復雜性，使物流外包效率下降，所以企業客戶與第三方物流之間是一對多的合作
而第四方物流可憑借充足的信息優勢、整合應用技的 能力以及具有專門知識的人才，為企業客戶提供所需的服務，企業客戶與第四方物流之間是-的合作，在外包程度上更高，在功能---上更深。
專線物流三個發展方向
1、做好單一的專線線路
專線公司很多是從一條線路做起來的，在營銷上以人脈和---為主。以服務品質與品牌為突破，將同一條專線做好，不斷提高市場占有率，爭取達到70%-80%，再加強運營-和客戶維護，銷售規模上也很---。
2、增加其他優勢線路
當一條專線已經做到了一定市場占有率，且運營-已經成熟后，家具運輸多少錢，可以向另外容易開發的線路上發展，拓展時可以借鑒之前線路的營銷與運營模式。用560交運配貨，多渠道拓寬貨源，增加自身優勢。
3、將資金流、信息流和實物流“三流合一
“三流合一”是物流的要求，家具運輸物流，而專線是物流的基礎，所以“三流合一”也是專線的方向。在實際運作中物流和信息流比較好實現，蕭山家具運輸，或者說很多專線公司已經實現了，但資金流比較難實現：
1代收貨款問題
代收貨款存在風險，如果金額太大，很多專線公司抵抗不住資金的，會---貨款的交接，這樣從服務上來看對于客戶體驗不好，如果涉及到---貨款還會引發---的經營風險。
2實時---問題
如果資金實現實時---，就可以---問題，同時也有的用戶的體驗。但是資金實時---需要有銀行的參與，銀行的系統能夠開放到什么程度決定了付款的效率。
登錄后臺
