互聯網+能否改變傳統貨運代理人
2015---中心思想是：互聯網+。在這個電商時代，搞互聯網電商銷售當然是較為---了。看看馬云，瑞麗市貨運---，看看京東，還有那些網購業---們。去年9月，國務的院公布《國務的院關于促進海運業健康法發展的若干指導意見》。年初，交通的運輸部下發《關于加快現代航運服務業發展的意見》，要點包括：加快實現船舶管理、船舶代理等傳統航運服務業轉型升級，培育航運金融、航運電商服務等航運服務新業態。
《關于加快現代航運服務業發展的意見》提出了11 個方面的主要任務，其中包括促進傳統航運服務業轉型升級，提升航運交易服務能力，航運金融保險服務，提高航運信息服務能力等
近兩年，越來越多的國際貨運b2b平臺應運而生。互聯網引入國際物流領域，通過縮減交易中間環節、提升貨運行業透明度，繼而降低物流的成本，對于整個外貿企業及工廠來說，不用再為國際物流的瑣碎事宜費心。外貿企業及工廠只要在線提交貨物運輸需求，貨運平臺就能為其匹配的物流供應商，并提供全程的出運服務和保障。
對于貨運代理人而言，互聯網平臺的出現將---增加他們的---效率。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業人員應該想到，貨運代理行業賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務，而不是實體化產品。只要，云南貨運---公司電話，價格適當，還會---沒有客戶？
是故，“互聯網+”思維只會加速傳統行業發展，使得整個國際貨運進入新的信息化時代。
中國鐵路貨運未來將更具吸引力
近年來，鐵路-大踏步前進，高鐵列車為百姓出行帶來了很大的方便，受到百姓親睞，貨運---，高鐵技術也走出享譽---。鐵路總司---高鐵建設的同時，也在加大步伐進行貨運改革，目前，-貨運---正規，鐵路貨物發送量不斷---，這一方面表明鐵路實行貨運改革、供給側結構性改革和發展現代物流業------；另一方面，隨著“---”戰略計劃的逐步實施，鐵路貨運走進國際市場的速度和力度也迎來了一個快速發展的時期，并對“---”戰略的順利實施也產生了深遠影響。
物流企業風險的衡量和評價
衡量風險大小的指標主要有兩個：一是風險發生的概率；二是風險發生造成的損失程度。一般來說，風險發生的概率與風險發生造成損失程度成反比。物流企業應該系統研究面臨的不同風險類型并采取相應的風險管理策略。
發生概率小，造成的損失程度也小的風險，如前所述，風險發生的概率與風險發生造成的損失程度一般成反比，所以這種風險在物流企業經營過程中一般很少發生的。
發生概率---，但造成的損失很小的風險，這種風險事件是物流企業中較為常見的，也是物流企業較為煩惱的。這類風險的典型代表是野蠻裝卸和內部人偷盜。這類風險由于發生頻率高，保險公司一般不會---明知損失發生頻率高的風險，以盈利為目的的保險公司不會---，即使承擔，費率水平也會---。只要企業能正確地估計損失發生的頻率和損失的大小，提前做好財務安排，風險自留也是較合適的選擇。
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