無塵車間振動控制：
一、無塵車間和周圍輔助性站房內(nèi)有-振動的設(shè)備(包括水泵等)及其通往潔凈廠房的管道，應(yīng)采取積極隔振措施。
二、無塵車間內(nèi)外各類振源，應(yīng)測定其對潔凈廠房的綜合振動影響。如受條件-，也可根據(jù)經(jīng)驗對綜合振動影響進(jìn)行評價。并應(yīng)與精密設(shè)備、精儀器儀表的允許環(huán)境振動值進(jìn)行比較，以確定對其采取-的隔振措施。
三、精密設(shè)備、精密儀器儀表的隔振措施，應(yīng)考慮減少發(fā)生量、保持潔凈廠房內(nèi)合理的氣流組織等要求。當(dāng)采用彈簧隔振臺座時，無塵車間隔間，應(yīng)地氣源進(jìn)行處理，使其達(dá)到潔凈廠房的空氣潔凈度等級。
凈化車間的缺點：
1.要求回風(fēng)管的所有電阻，干燥表面冷卻器的電阻和終過濾器的電阻，總壓力應(yīng)控制在約165 pa，以滿足操作要求。較大阻力在250 pa之內(nèi)。因此，干式表面冷卻器的傳熱面積應(yīng)，回風(fēng)管道的尺寸也應(yīng)，并且多孔地板和格柵的阻力應(yīng)。很小。
2.采用dc/ec電動機后，每單位空氣體積的功耗通常可以比當(dāng)前大型離心風(fēng)機的集中式系統(tǒng)少。但是，無塵車間隔間公司，研究表明，回風(fēng)系統(tǒng)的能耗仍然比改進(jìn)型大軸流風(fēng)機的能耗高。因此，有-注意提高大型軸流風(fēng)機效率，降低系統(tǒng)阻力的因素。
3.通常，由于ffu系統(tǒng)每單位體積的空氣消耗大量能量，因此凈化車間的冷卻負(fù)荷也相應(yīng)增加。
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