一、鋼板樁圍堰施工
各項準備工作就緒后，為了---插打第0一片鋼板樁的垂直度，先將事先加工完成的定位樁垂直的安設在鉆孔平臺鋼板樁上，---與導梁工字鋼焊接牢靠。用導梁定位第0一片鋼板樁、垂直插打鋼板樁至設計標高，在插打的過程中一定要---觀察鋼板樁---其沿垂直方向打入。其余的各鋼板樁，則以已插好的鋼板樁為基準，起吊后人工插入---片鋼板樁的鎖扣內，然后用振動錘錘擊使其下沉。
二、抽水、堵漏
待封底混凝土達到設計強度后，即可抽水至封底混凝土，這時---觀察鋼板樁的變形，為了防止抽水過程中出現問題，要提前準備好備用泵進行堵漏，對于一般的鎖口受壓變形，可以用棉絮鍥入鎖口進行堵漏；對于鋼板樁自身因銹蝕或焊接造成的細小孔洞，可以在迎水面滲漏處涂抹混合物再在便面覆蓋棉絮條進行堵漏；對于鋼板樁腳底發生滲漏，可以采取水下腳底澆筑混凝土進行封底，并在混凝土的表面貼上棉條進行堵漏。
三、拔除鋼板樁
當基礎或者墩身筑出水后，這時可以進行鋼板樁的拔出，進行拆除圍堰。拔出鋼板樁之前可以將其與水下封底混凝土接觸部位涂抹些瀝青，鋼板樁工程公司，這樣可以使鋼板樁能夠順利的拔出。為了使鋼板樁與水下封底混凝土順利脫離，應該向圍堰內注入大量的水，使圍堰內水面高出河水面1.5-2.0m，利用靜水壓力將鋼板樁推開，---時，可以先用打樁錘對待拔的鋼板樁進行錘擊后再將其拔出，應該先給鋼板樁留出圓孔，這樣可以方便與起吊卡環相連接。
上世紀初，鋼板樁在歐洲開始生產以來，就逐步在歐洲、日本等和地區的永0久性工程和臨時性工程中得到了廣泛的應用，永0久性工程如：岸壁、防波堤、護岸、船塢、碼頭、人工島、水、船閘、地下隧道、路堤、擋土墻、防滲墻、地基加固等；臨時性工程如：圍堰、基坑圍護等。上世紀六十年代，西方主要經濟發達已經普遍使用鋼板樁，應用領域十分廣泛。
在亞洲，日本0先使用鋼板樁。1903年日本首0次進口鋼板樁，1931年八幡制鐵公司開始生產鋼板樁，經近80年的發展，煙臺鋼板樁，日本在鋼板樁產品研發、設計研究、施工工法以及樁工設備制造等方面均達到了---水平。
據了解，國外熱軋鋼板樁的消費結構大致是：60%用于---使用的永0久性結構，約40%在臨時結構中反復使用。
在二十世紀50年代，鋼板樁施工，我國首0次在鐵路橋梁、圍堰施工中使用鋼板樁，60年代在葛洲壩使用鋼板樁作圍堰。之后因受當時的價值觀影響，加之廉價的土地資源和人力資源的作用及國內生產技術的制約，導致鋼板樁在我國的應用與發展十分緩慢。0
我國是鋼材大國，年鋼鐵產量占的三分之一。但是我們不是鋼材強國，的鋼結構材料基本上依賴進口。從百度網“鋼板樁及其在國外的應用概況”作者：admin 發表時間：2010-8-26一文和中國鋼結構協會官0方唯0一指0定月刊《鋼構之窗》有載，近年鋼板樁年消費量為300萬噸左右，在亞洲地區，鋼板樁施工單位，日本、新加坡、韓國等年消費量達50萬噸，而我國的鋼板樁年消費量僅為3萬噸，遠遠落后于發達和地區。
我國建筑工程鋼結構的使用普及率較港口水工行業早，0大的鋼結構建筑---北京鳥巢用鋼量2.4 萬噸，工業廠房及高層建筑采用鋼結構、輕鋼結構的也越來越多。
港口水運工程業界，鋼板樁的使用量比起我國水運建設發展的規模和速度，使用普及率非常低。
雖然1998年已經頒布了《格形鋼板樁碼頭設計與施工規程》jtj293-98，就說山東省幾十個港口碼頭還是全都采用重力式或鋼筋混凝土樁基結構。筆者從事港口水工設計20余年，一個偶然的機會，主持了20萬噸船塢鋼板樁圍堰工程施工，對鋼板樁才有了全新的認識。鋼板樁是一種可重---用的綠色、建材，具有高強、輕型、止水性好、耐久性強的性能和美觀的視覺效果應用在城市橋梁時。
管線工程建立的測量控制網及臨時設置的基準點，構成鋼板樁施工支護沉降觀測網，定期進行變形沉降觀測。
一、水平位移觀測
分別在基線點四個角上設站，用j2型經緯儀觀測四邊網的水平角度(四邊形內角)，并與城市的大地控制網三角點聯測水平夾角，檢查基線點是否發生位移，在基線點正確無誤的情況下，同時在四角測端---別以對應的相鄰角點定向，并觀測定向基線上各預埋點的水平位移量初始讀數。
二、沉降觀測
對基坑邊上的各點及周邊點建立的沉降觀測網的測量，方法為首先自遠離基坑的城市水準控制點開始觀測，引測至基坑周圍后，按編定的各點觀測次序依次觀測，后測至另一水準控制點符合，觀測儀器采用s3型精密水準儀。
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