物流運(yùn)輸過程中很多-、生鮮等貨物需要用到冷藏運(yùn)輸。冷藏運(yùn)輸因?yàn)閷υO(shè)備等要求較高，如果有相關(guān)溫控或濕度控制不-等情況，專線承包，會有較大的貨物腐損率，因此成本相對較高。
冷藏車的運(yùn)價(jià)率
用冷藏車運(yùn)輸貨物。按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》附件二“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。該表中的冷藏車在運(yùn)價(jià)率分為加冰冷藏車、機(jī)械冷藏車。
果使用鐵路運(yùn)輸，冷藏運(yùn)輸價(jià)格按冰冷藏車運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)費(fèi)。
用鐵路機(jī)械冷藏車運(yùn)輸，要求途中保持溫度-12℃不含以下的貨物，按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)算。
中不需要加溫或托運(yùn)人自行加溫或制冷的機(jī)械冷藏車按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率減20%計(jì)費(fèi)。
用鐵路冷藏車、隔熱車經(jīng)批準(zhǔn)代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物，按其所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
備冷藏車裝運(yùn)非易腐貨物，冷藏運(yùn)輸價(jià)格按其所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
冰冷藏車不加冰運(yùn)輸時(shí)，按冷藏車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
物流業(yè)降本增效為迅捷而有效的途徑就是“結(jié)鏈成網(wǎng)”，即形成物流網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�、范圍化和標(biāo)準(zhǔn)化，這種集中物流是經(jīng)過充分競爭后物流市場的一個(gè)必然發(fā)展方向。
而在供遠(yuǎn)大于求的市場條件下，物流業(yè)終端客戶市場在服務(wù)需求方面，專線配送，不僅存在格、高、短交付期和品牌化的特征，也越來越呈現(xiàn)出差異化、單元化和碎片化趨勢，專線物流，而更容易滿足上述趨勢的分散物流既是現(xiàn)實(shí)存在，也會成為物流業(yè)另一個(gè)發(fā)展方向。
因此，如何做好分散物流達(dá)到降本增效，也是我們需要思考的問題之一。
登錄后臺
