系阻燃劑
系阻燃劑在200-300℃下會分解，白色阻燃pp料，此溫度范圍正好也是聚的分解溫度范圍，所以在聚受熱分解時，系阻燃劑也同時進行分解，并能其降解反應生成的自由基，從而---或終止燃燒的鏈反應。
同時釋放出的hbr本身是一種難燃氣體，這種氣體密度大，可以覆蓋在材料的表面，北侖區阻燃pp料，起到阻隔可燃氣體的作用，也能抑制材料的燃燒。
系阻燃劑的主要缺點是降低被阻燃基材的抗紫外線穩定性，燃燒時生成較多的煙、腐蝕性氣體和有毒氣體，使其應用受到了一定---。
程塑料還有助于將各種附加功能集成到組件之中。在與客戶合作的前期開發項目中，我們發現，與類似的壓鑄鋁外殼相比，采用該工藝制造的塑料外殼更輕、更經濟。
傳感器對自動駕駛---
除了電動出行之外，高度自動化的駕駛也將改變未來出行方式。無人駕駛車輛的內部就是用戶的另一個臥室。
車輛將配備多種傳感器，以減輕用戶的駕駛任務。巴斯夫已利用其的抗水解pbt規格產品組合，無鹵阻燃pp料，為多項敏感電子傳感器技術做出了重大貢獻。
然而，隨著自動駕駛技術的不斷發展，我們還需要在汽車中裝配雷達、激光雷達、紅外和超聲波傳感器等一系列全新類型的傳感器。
這些傳感器不僅可以提供車道輔助、碰撞預警和車距控制等功能，還可以提供緊急制動輔助，而該功能是未來實現完全自動駕駛的基本前提。
只有使用塑料，此類解決方案才可實現-生產。醒隆阻燃科技提供用于雷達波透射和吸收的雷達優化塑料，有助于提高雷達傳感器的精度，從而以更高的成本效益---自動駕駛汽車的功能。
電暖風機的外殼大多采用阻燃聚制成。近年來為了---地使用電暖風機設備，已經將外殼、機器外殼、風扇葉片和外殼中的所有其他結構元件、溫度控制、過熱溫度控制保護、開關等中的所有帶有塑料材質的暖風機分開。
阻燃聚的主要方法是添加阻燃劑，大多數是銻化合物的協同體系。然而用這種體系阻燃的設備有一些缺點，---是在燃燒或熱解過程中，會形成有毒化合物、腐蝕性氣體。鑒于的要求，對阻燃劑的要求越來越高。阻燃聚耐熱性好、化學穩定性優異、不受溫度影響、反復折疊不損壞、成型容易且成本低。
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