我公司集生產、銷售、設計、制作、安裝為一體，并具有一整套完善的運營模式。常年從事生產、銷售各種201不銹鋼復合管、304不銹鋼復合管、不銹鋼護欄、304不銹鋼復合管護欄、201不銹鋼復合管護欄、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料；
另設鋁合金護欄工程制作安裝公司，公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復合管生產線24條，以及各類金屬加工設備多套數控等離子切割機、沖床、冼床等，公司還擁有獨立的鍍鋅和噴塑車間，---地處理好鋼板表面效果。
橋梁的外側和中分隔帶必須設置梁護欄。鋁合金護欄選擇應考慮一下因素。
1，鋁合金護欄的防撞性能，根據《公路交通安全設施設計細則》(jtg/td81-2006)和《公路交通安全設施設計規則》(jtgd81-2006)，選取的鋁合金護欄形式在強度上必須能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛躍出橋外或者進入對向車道，并使其正確改變行駛方向。
2，受碰撞后的鋁合金護欄變形程度受碰撞后鋁合金護欄的大動態變形量不贏超過可容許的變形距離。
3，環境和景觀要求：
鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄。
對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄。
積雪---的地區，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄;
為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄。
跨越大片水域的---橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄。
二級及以級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
4，鋁合金護欄的全壽命周期成本除考慮鋁合金護欄的初期建設成本外，鋁合金護欄，還應考慮投入使用后的養護成本。
鋁合金護欄立柱的所有交通設施部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了---其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。
鋁合金護欄立柱的所有交通設施部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了---其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。
1、鍍鋅層附著量測試：
浸鍍鋅所用的鋅應為gb470中規定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合，鋅附著量測試可采用三化銻法或鍍層測厚儀測試。
三化銻法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三化銻的濃---溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。
2、鍍鋅層均勻性測試：
鍍鋅層均勻性試驗一般采用---銅法。
原理：通過使用---銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷其鍍層均勻性。
試樣配制：將36g化學純---銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅每21l---銅溶液加入1g，攪拌混合均勻后，靜止24h以上，過濾后的清液則為所需的試樣。
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