提升機盤形制動器閘瓦 摩擦制動塊
tp－ⅱ系列礦井提升機制動器裝置第二代盤形制動器，該制動器比一代引進結構的油缸后置式tp-i型制動器結構具備了的優點：
1該系列制動器可內置傳感器件來實現制動過程的制動力監控；制動力-監控二種監控型式；為提升機制動系統的檢修提供適時數據。
2油缸裝置的高壓密封只有一個環節，閘瓦厚度燕尾剎車片，避免了以往老式結構的滲漏油現象。
3由于密封環節較少，使得內部活動機構因密封引起的阻力較小。
4活塞只由油缸自由定位并呈浮動形式，避免了以往老式結構油缸與活塞間易卡阻而造成制動力損失的危險現象。
5制動器開閘力由一組多個螺栓并行傳遞。
礦井提升機用絞車剎車片
產品比較廣泛的應用在礦山、冶金、水泥、發電等行業。
礦用索道主要由驅動裝置，尾輪及張緊裝置、乘人部分、鋼絲繩、托壓輪部分、電控部分及綜合保護裝置組成。
在礦井生產過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的運行。
閘瓦是礦井提升機制動器的零件之一。
1、不含鋼棉及摩擦劑，不易損傷閘盤；
2、不含石棉，
3、使用周期較長。
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