聚氨酯彩色路面
聚氨酯彩色路面標(biāo)線是利用聚氨酯樹脂為主要基本材料、配以顏填料生產(chǎn)而成的涂料，施工時(shí)配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色路面。和環(huán)氧彩色路面施工工藝一樣，也是底涂粘合劑+防滑骨料的工藝流程。
武漢聚發(fā)科技發(fā)展有限公司是生產(chǎn)和銷售有機(jī)顏料和無機(jī)顏料的綜合型顏料公司，公司主要產(chǎn)品有氧化鐵顏料，彩色瀝青路面顏色設(shè)計(jì)，產(chǎn)品有氧化鐵紅，氧化鐵黃，氧化鐵黑，氧化鐵綠，氧化鐵棕，氧化鐵橙和鐵藍(lán)。
出行現(xiàn)在可選擇的方式越來越多，行程較遠(yuǎn)的可以選擇飛機(jī)高鐵，也有很大一部分人想要自行駕車，那走高速的概率就比較大了。那為什么要在高速公路上鋪設(shè)彩色陶瓷顆粒防滑路面呢？
高速公路的車速是非常快的，車輛密度也不是非常的大，彩色瀝青路面顏料，一路上如果都是黑色的瀝青路面或者灰白色的混凝土路面，看久了之后可能會非常的疲倦，彩色壓花瀝青路面顏料，容易發(fā)生交通事故。因此在高速公路鋪設(shè)彩色路面是很需要的。
彩色路面：
改色劑施工注意問題
1、新鋪筑的瀝青路面未經(jīng)過車輛輪胎的彈性揉搓，彩色瀝青路面，瀝青混合料中的瀝青不能充分的泛油，路面空隙較大。改色劑噴涂施工時(shí)會滲透到空隙與游離的瀝青產(chǎn)生少許反應(yīng)。
2、新鋪筑瀝青面層zui好是開放交通1周后再進(jìn)行改色施工。如果工期緊張，必須在新鋪筑路面的后2天，在天氣晴好的條件下，用輪胎壓路機(jī)多次---，輪胎反復(fù)揉搓新鋪筑瀝青路面，---瀝青泛油條件，再進(jìn)行改色施工。如噴涂過程中出現(xiàn)路面發(fā)黃的情況，需調(diào)高噴嘴與路面距離或噴涂機(jī)壓力調(diào)整為6mpa，并且噴涂時(shí)噴嘴與路面成45度夾角此方法旨在減輕改色劑對瀝青路面顆粒的滲透度，避免改色劑完全包裹碎石顆粒，導(dǎo)致顆粒表面無包裹油膜而脫落，非新鋪筑路面噴涂時(shí)，壓力需達(dá)到8mpa，角度仍未45°。
3、瀝青路面白色底漆噴涂，噴嘴需與地面保持40-1250px的距離進(jìn)行噴涂2遍，每遍間隔時(shí)間不少于40分鐘。3、彩色面漆噴涂應(yīng)在底漆完全固化后進(jìn)行噴涂施工，一般噴涂2-3遍，每遍間隔時(shí)間不少于40分鐘。
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