如起重機車輪鍛件材料為抗力大，塑性低的硬鋼，美款輪圈收費情況，在冷卻初期表層產生的拉應力不能得到松弛，就是在冷卻后期，寬邊輪圈收費情況，盡管心部體積收縮對表層產生附加壓應力，也只能使表層初期產生的拉應力有所降低，而不會使溫度應力符號發生改變，表層仍為拉應力，心部仍為壓應力。
因此，軟鋼起重機車輪鍛件冷卻時可能出現內裂，硬鋼起重機車輪鍛件冷卻時則易產生外裂。
冷卻溫度應力和加熱溫度應力一樣，南京輪圈收費情況，是三向應力狀態，也是軸向應力。
組織應力：起重機車輪鍛件在冷卻過程中若有相變發生，由于相變前后組織的比容不同，而且轉變是在一定溫度范圍內完成，故在相與相之間產生組織應力。當起重機車輪鍛件表里不一致時，這種組織應力更為明顯。
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輪胎產品在使用環節對能源的消耗-。輪胎產品主要用于汽車中，雖然發動機是汽車燃油消耗的主要部件，但輪胎產品在汽車燃油消耗量中所占比重同樣不可忽視。根據實驗測定，一輛轎車以100公里/小時的速度行駛時，克服輪胎滾動阻力所消耗的燃油量占汽車燃油消耗總量的20%；在載重汽車中這一比例則可達到30%甚至更高，也就是說，輪胎在汽車燃油消耗量中所占比重達五分之一以上。
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