nsk進軍軸承中端市場中業內憂外患
nsk相信軸承業人士都知道，作為第三 大軸承---，rollway美國路威軸承，一直 占據著中軸承市場的---的比例，
目前由于nsk開始了對中國摩士收購，使中業開始感到危機正在步步逼近，中業的中低端軸承市場正在被
侵蝕，被擠占，特種非標軸承，中國軸承生存受到---的外界威脅。
nsk與中國摩士合作受到軸承業界的---關注， nsk以10多億日元的價格購入了摩士集團---25%的股份，
直接超過摩士集團的創始人李罡， -躍成為摩士很大的大股東持有者 。
作為在中國軸承市場份額占有率很大的軸承企業，此番舉動，證明了nsk的野心---，在高質軸承市場的
成功鞏固后，寧夏軸承，繼而開始了向中端軸承市場的擴張。為什么nsk要這樣做呢-一直是獨資的企業怎么開始了與中業
的合作呢?
你可能不知道的軸承發展史——做機械的進來了解一下
盡管軸承只作為各種主機支承元件，但由于品種繁多、加工精度、尺寸范圍大，所以軸承工業是機械工業中一種特殊的獨立產業，并已形成了完整的工業體系。到目前為止，全已生產軸承品種5萬種以上，規格多達15萬種以上。小的軸承內徑已小到0.15~1.0mm，重量為0.003g，大的軸承外徑達40m，重340t。
1997年軸承總產量超過100億套，總銷售額約300億美元，其中北美、日本、西歐占軸承產量的78%，美國、日本、德國已形成三大軸承市場。
一些有名的軸承公司，如瑞典的skf公司、德國的fag公司、日本的nsk公司、美國的torrington公司等，在500家大公司中均榜上有名。(據美國《財福》雜志1994年---，在500家大企業中，skf排387位、nsk排404位、torrington公司的母公司英格索爾·蘭德公司排在369位)。
豪車勞恩斯酷派pk渦輪軸承渦輪增壓發動機
談到渦輪增壓發動機的結構組成，人們的反應肯定是其中的渦輪機或者壓氣機，并將其認為是渦輪增壓發動機的技術所在。其實這并不完全正確，在渦輪增壓發動機中還有一個非常重要的零件。
它擁有精深的加工工藝、---的模具加工水準、耐溫和超磨損的材料選用，肩負著高轉速超過150000轉的轉速，從選材到制造流程要求都非常嚴格苛刻。它就是就是渦輪軸，每個渦輪增壓器發動機為的部分，而我們今天要談到的話題就是渦輪軸的主要組成部分——渦輪軸承。
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