減速機(jī)定義： 減速機(jī)是變速器的一種，原理是把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的。 減速機(jī)主要用途： 一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，可達(dá)到減速的目的。 減速機(jī)主要運(yùn)用的領(lǐng)域： 從減速機(jī)的性能范圍看，減速機(jī)是-諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了r系列減速機(jī)、k系列減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種---傳動裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。 在化工和石油部門的生產(chǎn)中，原料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經(jīng)過復(fù)雜的工藝過程，減速機(jī)在這些過程中起到降速同時提高輸出扭矩的作用，此外，在很多裝置中減速同時還降低了負(fù)載的慣量。
工業(yè)齒輪箱齒輪軸使用中齊根斷裂，原因分析如下： 1、是否有突變的沖擊載荷負(fù)載突然增加、滿負(fù)荷高速啟動等 2、材料的先天缺陷內(nèi)部的金相的結(jié)晶組織粗大 3、由加工---的裂紋在交變負(fù)載中發(fā)生擴(kuò)大 4、零件熱處理留下的硬度的過渡界面正好處于受剪應(yīng)力位置 5、原材料不是設(shè)計(jì)材料 6、熱處理沒有按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行 7、強(qiáng)度不足。改用45grmn2mo，調(diào)質(zhì)處理。另，折斷處改用大的r角過渡，避免應(yīng)力集中。 8、選型過小； 以上都有可能是造成齒輪箱軸斷裂的原因，可先分析斷裂軸材質(zhì)，是否是材質(zhì)不達(dá)標(biāo)，很難說準(zhǔn)到底是那一個原因是確切的成因，有可能是多方面的原因造成的，以---析僅供參考，轉(zhuǎn)向箱，具體原因看現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏缺乏對齒輪材料疲勞---應(yīng)力、金相組織圖譜等相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究，缺乏新齒形研究、載荷譜測試、工藝技術(shù)研究等基礎(chǔ)研究，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐。另外，齒輪軟件開發(fā)和應(yīng)用滯后，多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手---后。
缺乏技術(shù)---和試驗(yàn)測試服務(wù)平臺一是缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和技術(shù)研究開發(fā)、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的---平臺；二是缺乏為行業(yè)提供產(chǎn)品性能試驗(yàn)測試的服務(wù)平臺，缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動裝置設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)和---性提升的測試評價服務(wù)體系。
自主---能力薄弱齒輪行業(yè)自主---能力薄弱，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，---受制于人，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題。自主---能力薄弱的原因主要是齒輪行業(yè)自主---能力薄弱，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，---受制于人，齒輪轉(zhuǎn)向箱，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題。自主---能力薄弱的原因主要是以企業(yè)為主體的---體系尚未完全形成，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，企業(yè)研發(fā)人員不足等。以企業(yè)為主體的---體系尚未完全形成，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，企業(yè)研發(fā)人員不足等。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理齒輪行業(yè)中低端產(chǎn)品占比約為80%，產(chǎn)品僅占20%左右。產(chǎn)品研發(fā)、制造能力不足，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能---過剩，致使業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分企業(yè)互相壓價，不少小企業(yè)難以生存。
齒輪產(chǎn)品穩(wěn)定性差盡管我國進(jìn)口了不少齒輪制造裝備，但由于刀具、制造工藝技術(shù)、過程管理、檢測手段等方面存在明顯的差距，造成齒輪產(chǎn)品及其穩(wěn)定性差，產(chǎn)品早期故障率高，使用壽命短，---性低，不能滿足主機(jī)配套需求。
標(biāo)準(zhǔn)化工作亟待加強(qiáng)我國齒輪行業(yè)因標(biāo)準(zhǔn)化投入少等原因，造成適用標(biāo)準(zhǔn)少、貫標(biāo)率低，傘齒輪轉(zhuǎn)向箱，不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。我國大多數(shù)齒輪標(biāo)準(zhǔn)從國外標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而來，錐齒輪轉(zhuǎn)向箱，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏驗(yàn)證，一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)與國內(nèi)技術(shù)水平不相適應(yīng)。
人才匱乏齒輪產(chǎn)業(yè)是技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)，對人才需求迫切。目前高層次技術(shù)開發(fā)人才、工藝人才和---普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升。究其主要原因，一是目前---院校很少設(shè)有齒輪，高職高專院校也很少具備培養(yǎng)齒輪機(jī)加工和熱處理人員的條件；二是全行業(yè)缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件。
中小企業(yè)---難，稅負(fù)重齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入---困難、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重等困境，抗風(fēng)險能力極弱，一些原來舉步維艱的中小企業(yè)更是雪上加霜。
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