近日，華為一項關于“無線充電眼鏡盒”的被---出來，由此，我們不難看出，龍崗區天線，雖然華為在智能手機業務上遭遇了挫折，但同時華為也在積極開展其他領域的探索。
目前，智能眼鏡產品基本上是通過有線充電來實現充電的，如果繼續使用有線充電這一充電方式，就需要在眼鏡上設置充電接口。鏡這樣的設備而言，設置充電接口的空間相對比較狹小，不便于充電接口的設置。
同時，2.4g路由器膠套天線，當用戶在給智能眼鏡充電時，通常需要用戶手動對位來充電，使得用戶充電體驗較差。另外，現有的方案中，有線充電接口通常為開放式接口，我們可以看到導電部件金屬連接點在外，這樣的設計也不便于智能眼鏡的防水設計。
為此，華為在2019年2月25日申請了一項名為“可用于無線充電的眼鏡盒、無線充電眼鏡及無線充電套裝”的發明申請號：201910138202.5，申請人為華為技術有限公司。
在該中，華為發明了一種配置有無線充電的眼鏡盒技術，由此可見，華為意圖通過無線充電的方式來解決上述問題。根據該目前公開的相關資料，讓我們一起來看看這項無線充電盒的發明吧。
c114訊 10月19日早間消息劉念在昨天的“2012中國small cell高峰會議”上，聯通研究院網絡技術研究中心無線室---楊軍透露，中國聯通自2009年底開始天線的小型化探索，目前已取得---進展。下一步中國聯通將積極推動小型化天線的試商用與規模量產。
在small cell逐漸為運營商所---之時，天線小型化也成為運營商未來發展的必經之路。其不僅可節約天面資源，實現網絡的靈活部署。而且其微小的體積，可能輻射視覺沖擊，減小物業協調難度。此外，相比常規天線，小型化天線的迎面面積可減少25%，且天線重量可減少約30%，這能---降低抱桿的支撐受力，尤其當采用配重基礎，工程量可減少10%左右，降低工程費用的同時，又能提高天線架設的安全性。
路透社---稱寶馬本周五---稱，困擾汽車行業的芯片短缺可能導致進一步減產，沒有跡象顯示芯片短缺問題---，下半年供應仍將吃緊。
寶馬負責生產的董事會成員milan nedeljkovic表示，不同工廠的生產正在被暫停，要么是每天，要么是單班，今年迄今為止的產量損失約達3萬輛。
他補充道，可能還會出現進一步的供應短缺。
“芯片供應真的很關鍵，gps外置有緣導航天線，”nedeljkovic在寶馬ix電動運動型多功能車開始批量生產的活動上告訴媒體。
“當然，今年下半年的前景依然---。的設想是，芯片短缺將很快得到控制，并在今年上半年或多或少得到解決，目前看來這是困難的。”
nedeljkovic發表上述言論之際，貼片天線，寶馬計劃在ix suv的推動下，大幅提高dingolfing工廠的電動汽車產量。去年，該工廠的產量占寶馬總產量的十分之一以上。
寶馬表示，去年dingolfing工廠生產了超過1.8萬輛電動汽車，約占總產量的8%，到2021年這一份額將翻番，達到16%。
寶馬還表示，到2025年，dingolfing工廠生產的汽車有一半將實現電動化。
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