拓工鋼絲繩索具——壓制鋼絲繩
鋼繩怎樣正確的運輸和裝卸？
運輸和裝卸運輸和裝卸
鋼絲繩吊運時，應用繩索穿入繩盤軸孔或用鋼管穿入軸孔后，再將繩扣套在鋼管兩端。嚴禁用鏟車直接鏟鋼絲繩繩盤表面，嚴禁將鋼絲繩繩盤從汽車上i等高處直接滾下，一面造成鋼絲繩表面鏟傷、繩盤損壞和鋼絲繩亂卷等現象。
注：防潮用鐵路或公路運輸，鋼絲繩繩盤上要用遮雨布覆蓋，防止雨水滲入，造成腐蝕影響使用。
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鋼絲繩斷絲后怎么處理？
鋼絲繩在使用過程中，出現斷絲，鋼絲繩還能繼續運行，就應盡早將斷絲去掉。用克絲鉗把斷絲直接夾斷的方法雖然常用，但絕i不是zui佳方法，因為這樣會留下一個粗糙的斷頭影響使用，可以用克絲鉗夾住斷絲前后彎曲直至斷掉，用這種方法使鋼絲斷頭夾在股的中間不會造成危害。
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住宅電梯鋼絲繩需求占比大！
隨著未來城鎮化進程的加快，我國電梯市場-。數據顯示，如果不考慮經濟適用房對電梯的需求，那么直梯下游需求中，普通住宅占比約為62%左右，其他為寫字樓、機場、軌道交通、酒店、商場等公共建筑，結合目前直梯與扶梯約9∶1的結構比例，住宅的電梯潛在市場十分之大，占電梯總需求量約為60%。
盡管房地產業受到宏觀調控的影響，但目前房地產業發展依然呈上升態，-是住宅投資建設依然占比較重。2013年1月~9月份，全國房地產開發投資61120億元，同比名義增長19.7%(扣除價格因素實際增長19.7%)，增速比1月~8月份提高0.4個百分點。其中，住宅投資41979億元，增長19.5%，增速提高0.3個百分點，占房地產開發投資的比重為68.7%。
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此外，數據顯示，2013年~2020年，城市民用住宅總需求復合增長率為5%~7%，由此可見，在住宅領域電梯仍然存在穩定增長的需求空間。
與此同時，在電梯的配置標準中，每一部電梯都配有5根以上的鋼絲繩，主要用來承載電梯本身和所載人員、物體的重量，以及控制電梯運行速度。由于目般電梯的使用壽命在10年以上，電梯鋼絲繩的使用期限則在6年~7年，所以一部電梯在運行期限內，至少要更換一次鋼絲繩。根據我國現用電梯數量及每年新增電梯數量推算，每年用于維修電梯更換及新品配用鋼絲繩累計需求為2.5萬噸~2.7萬噸。我國從2001年開始-地安裝電梯，考慮到換新電梯所需的鋼絲繩，加上目前-城市化進度的加快和高層建筑的普及，電梯鋼絲繩將面臨一個非常廣闊的市場未來。
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電鍍：有鍍鋅，鍍鋁，涂尼龍或塑料等。電鍍又分鋼絲先鍍后拔的薄層鍍層和鋼絲拔后鍍鋅層，厚鍍層的機械性能比光面鋼絲繩有所降低，宜在-腐蝕環境下使用。鍍鋁鋼絲繩比鍍鋅鋼絲繩更耐腐蝕、耐磨、耐熱，主要應用于漁業拖網船舶和含h2s礦井等，采用先鍍后拔的方式生產。涂層或塑料的鋼絲繩分涂繩和涂股后合繩兩種。-種是靜索，后一種是動索。卷線機工序：將鋼絲線盤重新卷起，然后再卷到卷取機的工字輪上，也可以將鋼絲直接卷到工字輪上。捻線繩把線捻成繩。捻股機有筐籃式、軸管式、無捻器等。所示的12軸管式捻股機示意圖：1是裝入繩股的工字輪；2是旋轉的筒體，內裝12個卷滿鋼絲的工字輪；3是成股的壓線瓦；4是牽引輪，5是上繩股的收線輪，機筒旋轉一周，牽引輪為上繩股。
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接合繩該工藝過程是在合繩機上繞繩芯中心線螺旋排列制作鋼絲繩。應嚴格按照鋼絲繩制造工藝規程進行合繩。在選擇合繩機后，要認真選配合繩用股，股的規格、結構、捻向(見鋼絲繩捻法)、長度等應符合鋼絲繩制造卡的要求。選好以后，把載股工字輪裝在繩輪的輪架上。安裝工字輪、股穿線的方法、合繩參數的調整以及加捻操作與加捻時相同。在捻股的工藝上，合繩與捻股只有工藝不同。鋼絲繩加捻分為單捻鋼絲繩加捻兩種。
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