車床數控改造的功能發展趨勢
一，用戶界面圖形化，使用者操作數控系統時，與其對話接口為用戶界面，用戶界面圖形化發展后，使用者為非人員時，操作也可順利的進行，使用者操作時，通過相應的窗口與菜單來實現；
二，科學計算可視化，數據的處理與解釋時，即可采用科學計算可視化，此種功能實現了直接利用可視信息進行信息交流，可視化技術結合虛擬環境技術后，應用領域進一步的拓寬，而且在產品設計周期縮短、產品重量提升等方面的意義重大；
三，插補與補償方式多樣化，插補時，可采用的方式逐漸增多，如直線插補、圓弧插補等，而且補償方式也越來越多樣化，車床數控改造圖片，間隙補償、象限誤差補償、溫度補償等均為可以采用的方式；
四，內裝plc，plc控制模塊置入數控系統內部后，梯形圖或語言編程均可直接進行，編程工具中，針對車床銑床，標準plc用戶程序實例包含其中，用戶編輯修改操作均支持，便于---根據自身需求構建應用程序；
五，應用多媒體技術，將多媒體技術應用到數控技術領域后，能夠實現綜合化、智能化處理信息，并可對系統實時監控，監測生產相關參數，提升生產效率。
當前我國數控機床維修改造存在的問題具有多方面的表現，具體來說，主要有以下幾方面：
1、亂接中線到pe
根據相關的技術要求，電器設備內部的中線與保護接地的電路之間不能相連。機械的電柜內部也不能使用pe兼用端子。但在數控機床的維修改造的實際操作中，由于增加器件的需要，往往會將機床pe接地端和三相380v中的一相進行直接的連接，車床數控改造節約人力，以構成ac220v，對接近機床的工作人員帶來了危險。
2、非單一電源
根據相關的標準，機械電氣設備應該連接在單一電源之上，但在實際的數控設備維修改造中，往往會由于走線的方便而進行另外引線。這樣在緊急的情況下，在切斷設備電源開關之后，往往會因為沒有切斷設備的全部電源而對---帶來安全---。
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