英特爾與臺積電直接對決？決戰(zhàn)點將在---制程
英特爾執(zhí)---基辛格pat gelsinger向蘋果喊話，供貨穩(wěn)定te進(jìn)口連接器代理去哪里購買，希望蘋果能再次采用英特爾的電腦中央處理器cpu，同時期盼蘋果能將自行設(shè)計的芯片委由英特爾生產(chǎn)。業(yè)界認(rèn)為，基辛格的說法都是沖著臺積電而來，未來英特爾與臺積電的競爭關(guān)鍵，將是---制程技術(shù)解決方案的直接對決，包括技術(shù)、成本、交期等項目，雙方將---。
基辛格今年初---，英特爾將擴(kuò)大晶圓代工業(yè)務(wù)，從擴(kuò)廠、爭取客戶到技術(shù)發(fā)展，都受業(yè)界注意。這次強(qiáng)調(diào)要重新爭取蘋果---，不論是再回頭采用英特爾芯片，或是交由其代工，競爭對象都指向臺積電，使得未來英特爾與臺積電的競合態(tài)勢更為復(fù)雜。
基辛格把蘋果自家芯片委外代工的議題拉高到美國---層級，強(qiáng)調(diào)美國自制芯片攸關(guān)國安，-幫助補(bǔ)貼芯片制造，同時堅稱目前芯片生產(chǎn)仰賴臺灣或韓國廠商，將面臨「地緣---的不穩(wěn)定」問題。
近日日本村田制作所旗下村田福井武生廠面臨員工群聚染疫，由于已事先強(qiáng)化生產(chǎn)分流管理與預(yù)先施行防疫措施，故僅部分類別產(chǎn)能降載或是，并未造成全廠停止生產(chǎn)。
根據(jù)trendforce統(tǒng)計，村田主要生產(chǎn)據(jù)點及產(chǎn)能占比分別為日本56%、中國36%、新加坡3%、5%，其中武生廠產(chǎn)能占全公司20.7%，主要生產(chǎn)---消費規(guī)格mlcc，目前部分品項減產(chǎn)或，將影響伺服器、---智慧型手機(jī)等產(chǎn)品供貨，所幸現(xiàn)階段廠內(nèi)仍有4~6周庫存，短期應(yīng)不至造成市場供貨緊張。
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！傳st、ti、瑞薩、英飛凌等大廠將再漲15%-20%
據(jù)《電子---》援引消息人士稱，由于汽車芯片供應(yīng)短缺，交貨期幾乎沒有---，一些國際idm已經(jīng)在2022年季度初將汽車用mcu的報價平均提高了20%，有表示，車用mcu第2季度仍將持續(xù)漲價，平均漲幅約15～20%。
該人士援引外媒的---稱，英飛凌、恩智浦、瑞薩和意法半導(dǎo)體都準(zhǔn)備進(jìn)一步提高汽車用mcu或功率器件的報價，以應(yīng)對不斷上漲的銅、金、硅片和石油等原材料價格。他們正在評估不同產(chǎn)品漲價的---和幅度。
---還稱，瑞薩、東芝和恩智浦已決定在第二季度將汽車芯片價格上調(diào)10-20%，而2月中旬的網(wǎng)上消息也顯示，模擬半導(dǎo)體大廠英飛凌在近日給分銷商的通知函中提及，由于缺芯與下游市場快速發(fā)展之間產(chǎn)生的供需矛盾，英飛凌無力繼續(xù)承擔(dān)成本上漲帶來的壓力。這被市場視為英飛凌即將漲價的信號。
但一些idm強(qiáng)調(diào)，他們的策略是第二季度保持他們的汽車mcu報價不變，因為他們的汽車mcu產(chǎn)能的很大一部分受制于長期合同的汽車制造商。
貝恩咨詢公司bain & company分析師認(rèn)為，供貨穩(wěn)定te進(jìn)口連接器代理小批量訂單，汽車芯片的持續(xù)短缺不太可能在短期內(nèi)得到解決，可能會持續(xù)2-3年。
需要提及的是，對于芯片漲價，某元器件分銷商人士強(qiáng)調(diào)，與去年普漲行情不同，芯片在2022年是結(jié)構(gòu)性缺貨，模擬、功率類芯片將依然短缺。
此外，除了功率半導(dǎo)體，供貨穩(wěn)定te進(jìn)口連接器代理公司，存儲芯片、上游的半導(dǎo)體材料也是行情緊俏。比如，供應(yīng)鏈上消息顯示，美光計劃將nand芯片合約價提升17%至18%，現(xiàn)貨已飆漲約25%。
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