沸石是沸石族礦物的總稱，是一種含水的堿金屬或堿土金屬的鋁硅酸礦石。已經發現的沸石有36種，它們的共同特點就是具有架狀結構，沸石轉輪廠家，就是說在它們的晶體內，分子像搭架子似地連在一起，中間形成很多的空腔；因此沸石具有吸附性、離子交換性、催化和耐酸耐熱等性能，被廣泛用作吸附劑、離子交換劑和催化劑，也可用于氣體的干燥、凈化和污水處理等方面。
沸石濃縮轉輪系統是---的的廢氣濃縮技術，沸石轉輪吸附濃縮裝置采用吸附-脫附-濃縮焚化三項連續程序，主要用于有機廢氣的治理，---適用于大風量、低濃度場合。
北京某汽車涂裝車間一期產能15萬輛/a，陜西沸石轉輪，2015年7月監測結果如表1所示。
對照北京市ⅰ時段2015.9.1和ⅱ時段2017.9.1的廢氣主要污染物上限值，2015年---系物和非總烴已經接近ⅱ時段的上限值，二期建成后，沸石分子篩轉輪，產能達到30萬輛/a，產量的---增長勢必造成voc廢氣的增加，故在二期建設時，啟動了廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的建設，通過廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的應用，使廢氣排放完全符合北京市ⅱ時段的廢氣主要污染物上限指標。
1.2 廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的工作原理
廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統是的濃縮輪沸石轉輪的技術，將有機廢氣中的有機物濃縮本項目20 ∶ 1的濃縮比。再將濃縮后的廢氣通過tar焚燒，經余熱回收后將燃燒后清潔的空氣排放，達到完全處理廢氣的效果。
1廢氣通過引風機進入三組沸石濃縮轉輪進行初步voc處理；
2解附、濃縮后的高濃度有機廢氣進入焚燒裝置---行預熱然后進行高溫氧化處理；
3燃燒后的高溫氣體排出對預熱裝置進行換熱，
同時對管路進行加熱，用于解附氣體。
通過此設備的高溫氧化分解，綜合廢氣處理效率可達95%，經過處理后的廢氣完全可以達到幾乎零排放的高標準。
1.3 廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的設計
該汽車涂裝車間中涂、面漆采用水性漆，噴漆室產生的廢氣中voc含量極低，罩光漆是溶劑型漆，故voc的主要廢氣來源于罩光噴漆室。涂裝車間廢氣排放煙囪高50 m，位于車間南側中央，煙囪東側二層為罩光噴漆室排氣風房，西側二層為中涂、面漆噴漆室排氣風房，兩個風房的廢氣分別進入煙囪，煙囪內在30 m以下有隔板，將兩邊的廢氣分隔，便于測量各混風室排出廢氣的濃度，30 m以上，兩邊廢氣混合后排入---。
給大家講解一下廢氣處理設備活性炭吸收分解催化燃燒原理
活性炭吸收分解催化燃燒裝置的原理
電子設備制造業、機械電子、船舶、汽車制造等行業的生產中，產生了以---、醇、酯、醚、醛、酮和---類為主要成分的大量有機類排氣或惡臭氣體，這些屬于活性炭吸收分解催化燃燒裝置可以處理的廢氣范疇，今天我們一起來了解活性炭吸收分解催化燃燒裝置的原理吧。
該設備是成套的廢氣處理設備，由多臺設備組成的廢氣處理設備，逐一介紹，活性炭吸收分解催化燃燒裝置中裝有活性炭，由于利用活性炭的吸收力將廢氣的一部分吸收在活性炭的孔徑上，因此在廢氣進入活性炭之前需要進行清潔處理，因此，一般在活性炭吸收分解催化燃燒裝置的前端，有過濾排氣中99.9%的顆粒狀物質、霧、油霧等的干式過濾器，干式過濾器中裝有初效、中效、的空氣過濾器，沸石轉輪，廢氣經過過濾后，進入活性炭吸收工藝，通過吸收廢氣可以凈化廢氣，凈化后的氣體通過鼓風機排出，可以達到廢氣處理的目的，活性炭吸收達到飽和時，進行分解工藝。
如果利用此時催化劑床產生的高溫熱風分解活性炭，活性炭有遇到高溫自動分解的效果，廢氣分子會從活性炭上脫離，另外，濃縮到原來的10-20倍，分解后的活性炭可以再次投入廢氣處理，分解后的廢氣進入催化燃燒裝置進行催化燃燒(250-400)，在催化劑的催化下，廢氣分解為無害的---和水排出，活性炭吸收分解催化燃燒裝置具備熱交換器，回收熱能的95%以上，在活性炭的分解再生中充分利用熱能，可以滿足排氣燃燒和分解。
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