按照汽車區域和功能，線束可以分為：
1發動機線束，連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。
2儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。
3車身線束， 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。
4門線束，連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，新能源線束加工，玻璃升降器，揚聲器等。
5前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈 和前組合燈，喇叭、電子風扇等。
關于線束設計的標準，我不是很熟悉。對于這些采樣的線束標準，與傳統的12v線束有很大的區別，以下的線束標準可能只能做一個參考了。
注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的，電壓采樣線之間的短路就已經很可怕了。據上猜測：
1采樣線徑是經過---設計的，有以下一些工作電流
· 靜態電流 ipara
· 工作電流 iwork
· 均衡電流 iblance
· 熔斷電流 ifuse內置熔絲或者是采樣線本身就是fuselink設計
· 軟&硬短路電流 ishort
電源線銅、鋁單絲拉制
電源線常用的銅、鋁桿材，在常溫下，應用拉絲機經過一道或數道拉伸模具的模孔，揚州線束，使其截面減小、長度添加、強度進步。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，線束加工，拉絲的首要工藝參數是配模手藝。本公司是生產電源線 連接線 插頭線 電線等產品的生產廠家，城陽線束加工，誠邀社會各界朋友，攜手合作，共創美好未來。歡迎各界朋友蒞臨慈溪市百格電子有限公司參觀、指導和業務洽談。
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