較大的軸承，壓入時需要很大的力，所以難以壓入。這樣，滄州鐵路貨車無軸箱軸承，軸承在油中加熱，使軸承膨脹，然后再裝到軸上的方法被廣泛應(yīng)用。采用此方法，可在短時間內(nèi)不對軸承施加不適當(dāng)?shù)牧�，鐵路貨車無軸箱軸承供貨商，完成工作。
根據(jù)軸承尺寸和要求的過盈量來確定軸承的加熱溫度。熱裝操作注意事項如下：
1.軸承不加熱到120℃以上；
2.為了避免軸承直接接觸油槽底部，好考慮將軸承置于金屬網(wǎng)臺上，或?qū)⑤S承吊起來；
3.加熱軸承---于所需溫度20℃-30℃，以免在運行時發(fā)生內(nèi)圈冷卻，造成安裝困難；
4.安裝后，軸承會冷卻，而且寬度方向也會收縮，所以要用軸帽，或者其他合適的方法緊固它，以防止內(nèi)圈和軸承擋肩之間的間隙。
軸承的滾道噪聲分析
滾道聲是由于軸承旋轉(zhuǎn)時滾動體在滾道中滾動而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當(dāng)其聲壓級或聲調(diào)---時才引起人們注意。其實滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在正常情況下，的6203軸承滾道聲為25～27db。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球軸承為典型，它有以下特點：a.噪聲、振動具有隨機性；b.振動頻率在1khz以上；c.不論轉(zhuǎn)速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉(zhuǎn)速增加而提高；d.當(dāng)徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉(zhuǎn)速升高，其總聲壓級也增加不大；f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構(gòu)成非線性振動系統(tǒng)。當(dāng)潤滑或加工精度不高時就會激發(fā)與此彈性特征有關(guān)的固有振動，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼�。眾所周知，即使是采用了�?dāng)代---的制造技術(shù)加工軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使?jié)L道與滾動體間產(chǎn)生微小波動激發(fā)振動系統(tǒng)固有振動。
盡管軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取---加工零件工作表面，正確選用軸承及使用軸承使之降噪減振。
軸承承受的載荷的大小、方向和性能。
負(fù)荷是軸承選擇的首要因素。滾動軸承是用來承受重載的，球軸承用來承受較輕的負(fù)荷或中等負(fù)荷，具有能承受沖擊和振動載荷的滲碳鋼制造或貝氏體淬火的軸承。
受純徑向載荷時，可選擇深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。在承受較小的純軸向載荷時，可以選擇推力球軸承；在純軸向負(fù)荷較大的情況下，可選擇推力滾子軸承。在承受徑向和軸向聯(lián)合載荷時，一般選擇角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。
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