運行原理噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發式冷凝器頂部的噴淋管，經噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱后蒸發為水蒸氣，其余落入集水槽，供水泵循環使用。軸流風機---空氣從頂部和側壁下部被吸入流經盤管，填料、飽和熱濕空氣則被排到周圍---中，鮮花柜冷凝器定做，熱濕空氣中夾帶的部分水滴通過收水器截留，鮮花柜冷凝器價格，有效地控制水滴飄散損失，唐山鮮花柜冷凝器，散失致---中的水蒸氣在系統中由浮球閥控制補充冷卻水。
按冷凝器中流體的相態分類，可將冷凝器分為氣一液冷凝器、液一液冷凝器、氣一氣冷凝器三類。
氣一液冷凝器大部分的氣一液冷凝器大多都是管翅式緊湊冷凝器，液體走管內。 散熱器是目前氣液冷凝器的主要形式，用空氣冷卻發動機夾套內的水。例子如的空氣冷卻器、空調壓縮機、冷凝器和蒸發器的中間冷卻器和后冷卻器。 通常，液體泵出后在管內流動，鮮花柜冷凝器廠家，管子有---的對流傳熱膜系數，空氣以錯流的方式流過管 子，空氣側的傳熱膜系數比液體側的要低。一般在管外增加翅片來強化傳熱。
液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管殼式的，板式的相對較少。兩種液體都 被泵送流經冷凝器，所以冷凝的基本模式是強制對流。液體的密度相對較高，因此有---的傳熱率，一般不用翅片或其他裝置來強化傳熱。
氣一氣冷凝器 這種冷凝器用在尾氣一空氣預熱同流冷凝器、旋轉式再生器、中間冷卻器和或后冷卻器中，冷卻一些落地式的柴油動力裝置、柴油機火車機車以及低溫氣---化系統中的高負荷發動機入口的空氣。
冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓制冷劑。氣體狀態的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進入冷凝器時幾乎為的蒸氣，而當其離開冷凝器時并非為的液體，因為僅有一定量的熱能在給定時間內南冷凝器排出。因此，少量的制冷劑以氣態方式離開冷凝器，但由于下一步是儲液十燥器，故制冷劑的這一狀態并不影響系統的運行。與發動機的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發動機的冷卻液散熱器高。安裝冷凝器時，注意從壓縮機排出的制冷劑必須由冷凝器的上端人口進入，其出口必須在下方，否則會引起制冷系統壓力升高，導致冷凝器脹裂的危險。
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