冷藏車機(jī)械制冷裝置
機(jī)械制冷裝置在冷藏車上用得，大約占80%以上。機(jī)械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機(jī)組既能制冷又能加熱，容易實(shí)現(xiàn)廂內(nèi)的溫度自動(dòng)控制，調(diào)溫---，而且調(diào)控沮度范用較大，冷藏車銷售，能運(yùn)輸各種不同適溫的冷藏貨物。
盡管機(jī)械制冷裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購置和運(yùn)行費(fèi)用高，操作、維修不易，運(yùn)轉(zhuǎn)嗓聲大，也較大.但仍不失為---、有效地制冷方式。
從冷凍機(jī)組的動(dòng)力來源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組、國產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源，肇慶冷藏車，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源，而非獨(dú)立式機(jī)組的動(dòng)力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)的。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。
從動(dòng)力輸出就可以看出他們的差---.當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候非獨(dú)立式制冷機(jī)組即失去動(dòng)力支持，制冷系統(tǒng)停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故附時(shí)制冷機(jī)也將停止制冷，車用內(nèi)貨物的品質(zhì)也得不到---。非獨(dú)立式制冷機(jī)組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，并且價(jià)格比較低。獨(dú)立式制冷機(jī)組因?yàn)槎嗔税l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復(fù)雜。
冷藏車的技術(shù)和發(fā)展
目前從使用冷藏車的用戶來看.國內(nèi)只有少數(shù)的食品廠自己出資購買冷藏車，或者是嚴(yán)格要求經(jīng)銷商使用正規(guī)的冷藏車運(yùn)送食品.其余絕大多數(shù)食品廠對(duì)食品的運(yùn)物并不規(guī)范.不管是空調(diào)車也好還足棉被車也好.食品廠對(duì)車輛并沒有嚴(yán)格的要求。
另外，之所以說冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格的---制度.還體現(xiàn)在運(yùn)輸前、中、后階段食品的冷藏溫度的問題。在國外，冷藏食品始終確耍嚴(yán)格保持在恒溫狀態(tài)。而在中國食品的溫度并沒有---嚴(yán)格的規(guī)定.舉例來說:，食晶琦比℃的冷庫中拿出裝上了冷藏車。起初車內(nèi)的泥度極有可能沒有達(dá)到一傳節(jié)貨物就己裝車，等到車內(nèi)溫度終于達(dá)到--18℃時(shí).往住目的地已到，而目的地的冷藏溫度可能又是另外一個(gè)溫度。這些不斷變化著的溫度使得食品的品質(zhì)降低甚至變質(zhì)。對(duì)于這些，我國即沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，也沒有有效的機(jī)制來---執(zhí)行。
在冷藏車的技術(shù)上，國內(nèi)并沒有---的要求，中國用戶也多以為主，出口到國外的車輛則要相對(duì)---得多。還常帶有備用電源，即在不行駛時(shí)插在家用電源上。始終保持廂內(nèi)的恒定涵度，而白天工作則用冷凍機(jī)組進(jìn)行制冷。目前市場上也出現(xiàn)了一種運(yùn)用并不廣的新技術(shù)。以解決怠速狀態(tài)下車廂內(nèi)溫度不恒定的問題。
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傳統(tǒng)的冷藏車內(nèi)郁流場的數(shù)值研究的方法，冷藏車保溫車廂，是通過實(shí)驗(yàn)法，就是通過做實(shí)驗(yàn)的方法對(duì)內(nèi)部流場的數(shù)值進(jìn)行測量或者可視法，也就是將內(nèi)部氣流流場視作實(shí)體化進(jìn)行數(shù)值研究。但是.傳統(tǒng)的數(shù)值研究方法由于研究成本較高，且無法獲取冷藏車內(nèi)部流場的準(zhǔn)確的數(shù)值，都不太適合現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用或者應(yīng)用起來比較困難，冷藏車品牌，也就難以適應(yīng)現(xiàn)代研究的需求。隨翁科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)值研究也得到了較大發(fā)展。模擬法的發(fā)展為內(nèi)部流場的研究提供了新的研究方法，將數(shù)值研究和模擬法相結(jié)合.能夠?qū)?nèi)部流場的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)通過模擬獲得各種所需的信息，具有費(fèi)用低、時(shí)間短、結(jié)果快且準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于內(nèi)部流場的數(shù)值研究有重要的意義。
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