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標稱截面是指導體橫截面的近似值。為了達到規定的直流電阻，北海船用控制電纜現貨，方便記憶并且統一而規定的一個導體橫截面附近的一個整數值。我國統一規定的導體橫截面有0.5、0.75、1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630、800、1000、1200等。這里要強調的是導體的標稱截面不是導體的實際的橫截面，導體實際的橫截面許多比標稱截面小，有幾個比標稱截面大。實際生產過程中，只要導體的直流電阻能達到規定的要求，就可以說這根電纜的截面是達標的。
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根據保護裝置的整定值，判斷電纜與保護裝置是否協調；如果不協調，ccs船用控制電纜現貨，判斷是否可以改變合適的保護裝置或整定值，否則應重新選擇合適的電纜載面。船用電纜品種十分多，因此選擇的時候要注意，一定要選擇配套的電纜，否則容易發生---危險。
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根據環境溫度對電纜的額定載流量進行修正，然后，再判斷電纜的允許電流是否大于負載電流。
5、 根據成束敷設修正系數，對電纜的額定載流量進行修正，然后，nk船用控制電纜現貨，再判斷電纜的允許電流是否大于負載電流。
6、校核線路電壓降，判斷線路電壓降是否小于規定值。
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電線及控制電纜等一般的額定電壓為300/300v、300/500v、450/750v，中低壓電力電纜的額定電壓一般有0.6/1kv、1.8/3kv、3.6/6kv、6/610kv、8.7/10(15)kv、12/20kv、18/20(30)kv、21/35kv、26/35kv等。
電線電纜的芯數根據實際需要來定，一般電力電纜主要有1、2、3、4、5芯，電線主要也是1～5芯，控制電纜有1～61芯。
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船舶工業已經成為我國具有較強國際競爭力的出口支柱產業之一。而船舶工業的大發展無疑給電線電纜行業，尤其是船用電纜生產企業帶來---的市場空間了利潤空間。眾所周知，船用電纜屬于特種電纜，有著較理想的利潤空間，也有著較高的技術門檻。因此，近年來我國許多特殊的船用電纜都需依靠進口，不但加大了造船的成本，dnv船用控制電纜現貨，而且也讓中國本土電線電纜生產企業黯然心傷。
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多股銅導線的分支連接。多股銅導線的t字分支連接有兩種方法，一種方法將支路芯線90°折彎后與干路芯線并行，然后將線頭折回并緊密纏繞在芯線上即可。
另一種方法，將支路芯線靠近絕緣層的約1/8芯線絞合擰緊，其余7/8芯線分為兩組，一組插入干路芯線當中，另一組放在干路芯線前面，并朝右邊方向纏繞 4——5圈。再將插入干路芯線當中的那一組朝左邊方向纏繞4——5圈連接好的導線。
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