針對汽車電子電器架構(gòu)的設(shè)計與優(yōu)化，遵循目前國際上通用的標準的v模式開發(fā)流程
1、需求及目標定義
結(jié)合新車型的市場定位、對比車型的各種數(shù)據(jù)以及客戶的特殊需求，經(jīng)過分析與評估，制定新車型的整車需求，定義各個子系統(tǒng)的需求包含電子電器系統(tǒng)，同時制定驗證整車需求是否被實現(xiàn)的測試規(guī)范與方法。
2、系統(tǒng)／架構(gòu)設(shè)計
根據(jù)電子電器系統(tǒng)的需求，制定系統(tǒng)級電子電器架構(gòu)的解決方案，定義電子電器架構(gòu)中物理架構(gòu)和邏輯架構(gòu)的需求，同時制定驗證系統(tǒng)／架構(gòu)設(shè)計目標是否被實現(xiàn)的測試規(guī)范與方法。
汽車發(fā)展至今，已不僅僅是代步工具，壓路機332n10048z起動機碳刷，更是具備安全、 舒適 、 ---等性能的集合體 。 而實現(xiàn)這些配置的正是不同的電子器件；電子電器對整車空間、功能、性能、成本、裝配 、 開發(fā)周期等各方面都有更高更復雜的要求，傳統(tǒng)的原理及線束設(shè)計已經(jīng)遠遠不能滿 足 。 而且隨著汽車行業(yè)平臺化和模塊化的發(fā)展，整車電子電器的開發(fā)也必須遵循一定的次序和規(guī)則，順應(yīng)汽車行業(yè)和企業(yè)自身發(fā)展方向。
因此 ，在平臺規(guī)劃和項目規(guī)劃前期，就要開始eea 的規(guī)劃，從而對電子電器系統(tǒng)開發(fā)進行有效管理和控制。電子電器平臺及開發(fā)如下圖所示 。
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