船舶設(shè)備液壓泵維修的常用解決辦法
對(duì)于一個(gè)船舶液壓傳動(dòng)設(shè)備的維修，選用國產(chǎn)的液壓元件，首先要根據(jù)原液壓系統(tǒng)的高工作壓力來確定選用的海水泵液壓馬達(dá)的工作壓力，其次是根據(jù)速度的需求，掘進(jìn)機(jī)液壓泵維修廠，選擇能夠與原系統(tǒng)液壓泵相匹配的每轉(zhuǎn)工作排量來確定馬達(dá)的工作流量，根據(jù)安裝環(huán)境，確定選用海水泵液壓馬達(dá)的幾何尺寸，以方便安裝。考慮到船舶液壓系統(tǒng)的-工作環(huán)境，為滿足船舶機(jī)械的負(fù)載特點(diǎn)和工作要求，并且---系統(tǒng)有較高的---度，船舶液壓系統(tǒng)一般均選擇增大馬達(dá)排量的方法以實(shí)現(xiàn)海水泵液壓馬達(dá)的大輸出扭矩。海水泵液壓馬達(dá)增大排量時(shí)，壓路機(jī)液壓泵維修，輸出扭矩成正比提高，其轉(zhuǎn)速則成反比下降。
顯然，攤鋪機(jī)液壓泵維修廠家，采用增大排量的方法來提高海水泵液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩，則該類馬達(dá)的轉(zhuǎn)速必然較低，亦即船用海水泵液壓馬達(dá)多為低速大扭矩海水泵液壓馬達(dá)。低速海水泵液壓馬達(dá)與高速馬達(dá)相比，雖然體積和重量較大，但---性較高，壽命較長。
液壓泵維修是指液壓泵、液壓元件、液壓設(shè)備和液壓系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)，液壓元件表面摩擦損傷和斷裂損傷的修復(fù)，液壓泵的安裝、調(diào)試、使用與維護(hù)系統(tǒng)和故障診斷。液壓設(shè)備由機(jī)械、液壓、電氣等設(shè)備組成，故障種類繁多。一定的故障現(xiàn)象可能由多種因素引起，所以對(duì)液壓故障的分析必須能夠理解液壓系統(tǒng)原理圖，對(duì)原理圖中各組成部分的作用有一般認(rèn)識(shí)，然后根據(jù)故障現(xiàn)象分析，由于許多因素造成的失敗原因，需要逐一分析，把握。只有生活在主要矛盾中，才能---地解決和消除這些矛盾。在液壓系統(tǒng)中，工作流體在部件和管道中的流動(dòng)很難從外部理解，給分析和診斷帶來了更多的困難。因此，人們需要具有較強(qiáng)的分析判斷能力。找出機(jī)械、液壓、電氣等復(fù)雜關(guān)系中的故障原因和部位，及時(shí)準(zhǔn)確地排除。
工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析
盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。
工程機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，結(jié)果非但故障沒排除，內(nèi)蒙古液壓泵維修，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費(fèi)者的開支。1臺(tái)挖掘機(jī)，因轉(zhuǎn)向困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵轉(zhuǎn)向泵、溢流閥、轉(zhuǎn)向油缸等零部件也無濟(jì)于事，后發(fā)現(xiàn)故障原因是轉(zhuǎn)向油箱到葉片泵的一根液壓油管內(nèi)部老化膠脫，致使液壓油液流量及壓力不足所致。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味采取“換件修理”的方法，造成---的浪費(fèi)。上述盲目換件試驗(yàn)和一味更換可修復(fù)零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，盲目更換零部件的做法。
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