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在鐵路鋪裝過程中，水泥軌枕起到了很大的作用，它關系到鐵路運輸的正常運行，因此對水泥軌枕的防腐要求也比較高，但值得我們注意的是，一些水泥軌枕在使用過程中會出現開裂現象，導致設備的性能降低，為了避免這種現象，我們一起來看看下面的軌枕有哪些防裂
水泥軌枕抗裂措施：
對于超過“裂紋及夾皮”長度要求的普通水泥枕木、岔木，防腐前應先打包頭或釘子防裂板，然后才能使用。速度枕、橋梁水泥軌枕超過此標準即行報廢，或改作其它水泥軌枕。
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距木枕端頭10~12 cm范圍內，與水泥軌枕表面的間隙不大于1 mm，兩股鐵線密貼，但不得重疊，并在兩側各打一曲釘，枕面與枕底不得打曲釘。用絞線器在枕木底面絞緊鐵線端頭(禁止在水泥軌枕頂面絞緊)。
對高速普枕(大端面)，在防腐前將防裂板(組合式釘板)全部打釘，進行防裂處理。
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由于取材方面的原因，木枕木的彈性、強度和耐久性不夠均勻，會加大輪軌的動力作用，而且要大量使用木材。油浸式枕木壽命短，失效原因較多，主要為腐朽、機械磨損和開裂。木枕木因易腐，在上道前須進行防腐處理。未進行防腐處理的枕木稱為素枕。在中國木材資源相對匱乏，價格昂貴的情況下，主干線已逐漸被水泥枕取代。首先由木材制成的木枕軌枕，木材彈性好，絕緣性好，受周圍介質溫度變化影響小，雙塊式軌枕環(huán)流線配套設備重量輕，工藝簡單，線路上換料方便，且有足夠的位移阻力。木質枕木經防腐處理后，壽命也---延長，在15年左右。因此，全90%的鐵路都使用木枕。
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現在，隨著科技的不斷進步，對于枕木的處理手段也在不斷的更新，繼防腐枕木之后，我們又推出了新型的油浸枕木，這也是鐵路上使用比較廣泛的防腐枕木之一，日前，不少客戶咨詢到油浸枕木的安裝方法，其實和普通的防腐枕木是一樣的，下面是油浸枕木的鋪裝方法和安裝小技巧。
油浸式枕木鋪裝方法及安裝小技巧：
固定鋪裝成功后，將龍骨用膨脹螺絲或鍍鋅角碼固定在地面上，然后將膨脹螺絲用鍍鋅的不銹鋼十字螺絲重新固定在油浸枕木的前部與龍骨連接處；
活動鋪裝方式，有規(guī)律地擺設地面龍骨，然后用不銹鋼十字螺釘在油浸枕木的正面與龍骨連接；用螺釘將龍骨固定在防腐木的反面，將幾個部件拼裝成一個整體，既不破壞地面結構，又可以自由拆卸清洗；懸浮鋪裝方式，龍骨在地面上找平后，可連接成框架，井字架結構，然后鋪裝油浸枕木。
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用防腐木做地板安裝時，架設龍骨時，必須---50厘米的寬度，不能太寬也不能太窄，在處理龍骨時，要采用防腐材料，以---整個地板的壽命。鋪地板時要注意區(qū)分防腐材料的正反兩面，把處理得比較好的一面朝上放置，使自己的耐磨期稍長些。
油浸枕木安裝時不需再添加任何保護性涂料，本身防腐木就有防腐的功效，具有保護性。如消費者對所購防腐木料的顏色不滿意，需作更換處理時，建議采用油性或水性涂料處理，這樣兩種涂料的性能可同時存在，且不會對枕木造成損害。
油浸枕木防腐處理的判斷指標有兩個，分別為浸注---和干鹽吸收量。普通合格的防腐枕木浸注---應不小于5 mm，還應根據使用場合的不同而有所變化。外用油浸枕木吸鹽干量應達到6.50 kg/m3，這樣才能達到---的防腐、防蟲、防水效果。
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油浸式枕木又叫枕木，油浸式枕木，油枕。采用素枕浸泡在防腐油中經高溫高壓處理而成，木枕經防腐處理后變硬，不易腐爛，更具防水功能，延長了使用壽命，降低了成本，從而減少了木材的伐木速度，減少了伐木量，為地球增加了一絲綠色，從我做起。油浸式枕木絕大多數為松木加工而成，也有柳木、榆木、硬雜木，但由于這幾種木材---，而且粗度有限，幾乎很少使用，現在的木枕都是由松木加工而成，原木均從俄羅斯、朝鮮、美國等地區(qū)進口，松木密度大，柔韌度強，制成的木枕四面見方，呈直線，松木以輻射松、落葉松、花旗松為主，彈性好，油浸性好。
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