汽車(chē)發(fā)展至今，已不僅僅是代步工具，更是具備安全、 舒適 、 ---等性能的集合體 。 而實(shí)現(xiàn)這些配置的正是不同的電子器件；電子電器對(duì)整車(chē)空間、功能、性能、成本、裝配 、 開(kāi)發(fā)周期等各方面都有更高更復(fù)雜的要求，傳統(tǒng)的原理及線束設(shè)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿 足 。 而且隨著汽車(chē)行業(yè)平臺(tái)化和模塊化的發(fā)展，整車(chē)電子電器的開(kāi)發(fā)也必須遵循一定的次序和規(guī)則，順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)和企業(yè)自身發(fā)展方向。
因此 ，在平臺(tái)規(guī)劃和項(xiàng)目規(guī)劃前期，就要開(kāi)始eea 的規(guī)劃，從而對(duì)電子電器系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)行有效管理和控制。電子電器平臺(tái)及開(kāi)發(fā)如下圖所示 。
啟動(dòng)馬達(dá)按控制機(jī)構(gòu)可以分為直接---式和電磁---式，現(xiàn)在我們常見(jiàn)的啟動(dòng)馬達(dá)大部分為電磁---式。啟動(dòng)馬達(dá)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又可以分為強(qiáng)制嚙合式工作---、---方便、已被廣泛應(yīng)用、電樞移動(dòng)式結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、齒輪移動(dòng)式電磁開(kāi)關(guān)推動(dòng)嚙合桿、減速式小體積小、結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜及已經(jīng)淘汰的慣性嚙合式。在這里，齒輪移動(dòng)式就是我們常見(jiàn)的啟動(dòng)馬達(dá)了，這種馬達(dá)可遠(yuǎn)距離控制，操作省力、方便。
使用啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)需要注意以下三點(diǎn)：
1、啟動(dòng)馬達(dá)每次啟動(dòng)的時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)在10秒左右為。啟動(dòng)馬達(dá)兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔在1分鐘左右比較合適，大于一分鐘。如果連續(xù)三次不能啟動(dòng)，此時(shí)就應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電路線及接線點(diǎn)進(jìn)行檢查。
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