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噴槍口徑不同有什么區別 對于不同種類的涂料，選擇相配的涂料噴嘴的孔徑時主要考慮三個因素，即涂料的黏度、噴涂作業量和涂料的噴涂流量。
1涂料的黏度黏度小的流體流動時陰力也小，所以使用的噴嘴口徑可以小些，所用的液壓也可以低些；而黏度大的涂料流阻大，因此為得到足夠的流速，就要使用大口徑的噴嘴以及更高的液壓。一般涂料噴嘴的口徑在0.5~5.0mm之間，0.5~0.7mm的口徑用于著色劑、蟲膠等容易低黏度涂料的噴涂，1.0~1.8mm的口徑用于---涂料等黏稠涂料的噴涂。
2涂料的噴涂流量需要的涂料噴涂量越大，噴嘴口徑也越大，否則不能在單位時間內輸送較多的涂料。
控制噴涂流量的基本方法有兩個：
一是改變噴孔的孔徑，
二是改變施加在涂料上的壓力，
改變噴孔孔徑是較方便的方法。對于普通涂料而言，噴槍入口處的液村一般不能超過0.2mpa，過高的液壓會產生過高的涂料上噴出速度，使空氣噴嘴不能對其進行---和霧化處理，所以應遵循選用盡可能大的口徑和盡可能低的液壓原則來滿足流量的要求。為了確定在壓力送料方式下的涂料流量，可采用的實際測量方法是首先將空氣噴嘴關閉，然后觸發噴槍扳手將涂料注入帶有體積刻度的容器中，用秒表記錄下在不同涂料噴嘴口徑和涂料壓力下的噴涂流量ml/min。但這種方法比較麻煩，在一些資料中也提供一些經難圖表供人們選用。
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汽車涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、 以及進行修補作業時舊涂料層的清除等，以---工件的表面狀態。包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。
工程機械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。
表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。 據英國帝國化學公司介紹 , 涂層壽命受 3 方面因素制約 : 表面處理 , 占 60%; 涂裝施工 , 占 25%; 涂料本身 , 占 15% 。 工程機械行業 , 不同零部件的表面處理方式。 機械清理可有效去除工件上的鐵銹、 焊渣、氧化皮 , 消除焊接應力 , 增加防銹涂膜與金屬基體的結合力 , 從而---提高工程機械零部件的防銹。機械清理標準要求達到的sa2 . 5 級。表面粗糙度要達到防銹涂層厚度的 1 /3 。噴、拋丸所用鋼丸要達到 gb6484 要求。 薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學表面處理
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