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枕木用材很多,都是木料,這主要是因為在鐵路發(fā)明之初,由于當(dāng)時經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和技術(shù)水平較低,而木材資源豐富,所以鐵路都采用枕木。
老式枕木應(yīng)用相當(dāng)廣泛,這與它的特點密不可分。老式枕木有:經(jīng)濟(jì)實惠:好的老式枕木比新式枕木---,因為它已經(jīng)被用過一次,經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗。---的防腐性:新枕木出廠時,防腐油入枕木為1單位時,道岔枕木使用時經(jīng)過軌道擠壓、日曬,防腐油入枕木的單位可達(dá)到3單位。揮發(fā)油不同于均質(zhì)化合物,其組成成分是由多種具有不同化學(xué)性質(zhì)的物質(zhì)組成的混合物。其內(nèi)含的主要成分是旅類化合物,大多以單菇、倍半路及其含氧衍生物為主,另外你還會發(fā)現(xiàn)還有還臺脂肪烴、芳香烴及其含氧衍生物。許多木村的揮發(fā)油都有一種特殊的香味,其中許多都含有不同成分的揮發(fā)油,這就是不同防腐木料具有不同香味的原因,揮發(fā)油多與樹脂混合在一起。
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經(jīng)化學(xué)處理的防腐枕木,將木素枕浸入煤焦油和蒽油的混合溶液中,經(jīng)過高溫高壓,木料吸飽了防腐劑,變得非常堅硬,非但不容易腐爛,而且耐水性好,因此防腐處理的枕木不怕水。防腐枕木目前在鐵路上多采用高強(qiáng)耐久的樟子松木和落葉松木作為制作枕木的木材,這種枕木具有強(qiáng)韌性,比其他軌枕能夠---地吸收列車運行產(chǎn)生的重量。木漿中所含樹脂,簡單的理解其實是一種能溶解在中性非極性中的不揮發(fā)性物質(zhì)。樹脂酸、游離脂肪酸、脂肪酸酪、非皂化物等。各種木材的樹脂成分均不穩(wěn)定。
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枕木板需要先刻后腐蝕
提腐:刻痕處有肉眼看不到的細(xì)小縫隙,高壓下防腐劑更易滲透,增加滲透---(這是衡量防腐的重要指標(biāo)之一)行業(yè)規(guī)范要求各種樹種加工的平枕、岔枕、橋枕都要刻痕。
為保持木材的機(jī)械強(qiáng)度,對刻痕工藝作了具體規(guī)定,并排間距為20~25 mm,相鄰二排間距為55~60 mm,刻痕刀厚度在5 mm以上,刻痕長度大于10 mm,痕孔------在10~13 mm。木質(zhì)枕木周圍表面的漏刀痕總數(shù)應(yīng)小于3%,連續(xù)漏刀痕數(shù)量應(yīng)小于3個。
各樹種的平枕、岔枕、橋枕在防腐處理前,均作刻痕處理,以提腐。
為發(fā)揮防腐防裂作用,并保持防腐枕木的機(jī)械強(qiáng)度,刻痕的平行間距為20~25 mm,前后排間距為55~60 mm,刻痕刀厚5~6 mm,刀痕長度不小于10 mm,痕孔---10~13 mm。
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水泥軌枕的固定方式以 u型環(huán)固定和螺栓壓板固定為主,螺栓一般選用 t型螺栓,當(dāng)用普通螺栓固定時,擰螺栓的桿子感受到轉(zhuǎn)動, t型螺栓不會出現(xiàn)這樣的情況,這樣使軌枕在固定鋼軌時牢固。
水泥枕 u型環(huán)的軌枕安裝方便,只需將鋼軌置于兩 u型環(huán)之間,下面墊上橡膠墊板,用大錘把 u型環(huán)壓住鋼軌即可。水泥枕的螺栓壓板是用 t型螺栓從軌枕下預(yù)留孔穿出固定在軌枕上壓住鋼軌,每一個軌枕需要4套螺栓,4個壓板,2個橡膠墊板,這種軌枕便于養(yǎng)護(hù),可循
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油浸式枕木主要用于鐵路運輸,為我國鐵路運輸做出了---貢獻(xiàn)。這些枕木大多數(shù)是用于鐵路建筑的。由于油浸枕木相對于普通枕木來說,油浸枕木與其他軌枕相比,在吸收列車運行產(chǎn)生的重量時較不易斷裂。下一步,我們一起來看看它的安裝和安裝有哪些小竅門。
油浸枕木制地板安裝時,吊裝龍骨時寬50厘米
石油浸漬枕木的鋪裝方法
固定式鋪裝
將龍骨以膨脹螺絲或鍍鋅角碼固定于地面,膨脹絲用鍍鋅后,再用不銹鋼十字螺絲在油浸枕木正面與龍骨連接鋪設(shè);
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活動鋪墊法
固定好地面龍骨,再用不銹鋼十字螺絲在油浸枕木的正面與龍骨連接;用螺絲將龍骨固定在防腐木的背面,幾塊木板拼接成一個整體,既不破壞地面結(jié)構(gòu),又可以自由拆卸清洗;懸置鋪裝時,龍骨可在地面上固定成框架、井字等結(jié)構(gòu),再鋪設(shè)油浸枕木。