如果更換了不同品牌或型號(hào)的柴油機(jī)油，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)聲音有變化，這也正常，但變化---大，那肯定也是有問(wèn)題的；如果柴油機(jī)油---加的量過(guò)多，超過(guò)了柴油機(jī)油尺規(guī)定的大刻度，也就是柴油機(jī)油液位過(guò)高，那發(fā)動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)行后聲音變大也是正常的，此時(shí)可以把加多的那部分柴油機(jī)油抽出來(lái)，問(wèn)題就可以解決。
那除此之外，還有什么原因會(huì)造成發(fā)動(dòng)柴油機(jī)換油后噪音變大呢？
一、積碳問(wèn)題
這個(gè)問(wèn)題不難理解，恰好換柴油機(jī)油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，廈工951h鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)如何拆裝，這種情況即便不換柴油機(jī)油，龍工鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換標(biāo)準(zhǔn)，噪音一樣也會(huì)變得越來(lái)越大。不僅是噪音，油耗也會(huì)變大，動(dòng)力會(huì)下降，抖動(dòng)可能會(huì)增強(qiáng)。
如果經(jīng)常在擁堵的市內(nèi)行駛，走走停停；或者常有怠速的駕駛習(xí)慣，都會(huì)造成積碳在發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)部的大量積累，這個(gè)不是通過(guò)換柴油機(jī)油就能解決的問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)柴油機(jī)積碳過(guò)多，已經(jīng)影響到汽車的性能，那就有清洗的---了。二、所加柴油機(jī)油的品牌不同或型號(hào)不同
柴油機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，每種型號(hào)或者不同品牌的柴油機(jī)油，添加劑配方都不會(huì)完全一樣。像類似于基礎(chǔ)油中pao(聚α烯烴)含量的高與低，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)噪音產(chǎn)生影響；像合成油pao(聚α烯烴)的抗剪切性能和mpao(茂金屬聚-α烯烴)有差異，在不同工況下，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)噪音也不會(huì)相同。再加上柴油機(jī)油有粘度上的不同，還有其他參數(shù)上的不同。我們常說(shuō)，柴油機(jī)油粘度大，建立油膜牢固，保護(hù)性也---，但是柴油機(jī)油粘度大也意味著阻力也變大，這也就不難理解了。
從柴油機(jī)油本質(zhì)上來(lái)看，對(duì)于基礎(chǔ)油，礦物油高溫性能比合成油要差；對(duì)于柴油機(jī)油粘度，使用了高粘度柴油機(jī)油容易出現(xiàn)怠速聲音變大，而發(fā)動(dòng)柴油機(jī)較高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音比粘度低的柴油機(jī)油聲音小些；而低粘度柴油機(jī)油則可能出現(xiàn)怠速聲音相對(duì)要小，而發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)聲音卻相對(duì)要大。
濰柴柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生95～128 db(a)的噪聲。如果不采取---的降噪措施，柴油機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對(duì)周圍環(huán)境造成---損害。為了保護(hù)和---環(huán)境，對(duì)噪聲進(jìn)行控制。 濰柴柴油機(jī)柴油機(jī)房降噪措施包括排氣、進(jìn)風(fēng)噪聲的控制等。具體內(nèi)容 介紹！
濰柴柴油機(jī)主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生，包括排氣噪聲、柴油機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電柴油機(jī)噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等。
1、柴油機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。柴油機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。
2、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。發(fā)電柴油機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及柴油機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、柴油機(jī)械噪聲會(huì)通過(guò)排風(fēng)的通道傳播出去，從而對(duì)環(huán)境造成噪聲污染。
3、進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：---發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的正常工作以及給柴油機(jī)組本身創(chuàng)造---的散熱條件。柴油機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入柴油機(jī)房，但同時(shí)柴油機(jī)組的柴油機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會(huì)通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到柴油機(jī)房外面。
4、 濰柴柴油機(jī)排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)噪聲中能量大的一種，其噪聲可達(dá)100db以上，是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)總噪聲中主要的組成部分。
5、地基振動(dòng)的傳遞噪聲。 濰柴柴油機(jī)---的柴油機(jī)械振動(dòng)可通過(guò)地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處然后通過(guò)地面再幅射噪聲。
降噪處理的原則是---發(fā)電柴油機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)85db(a)。
發(fā)電柴油機(jī)降噪---的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù)；如、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。
一般情況下發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的養(yǎng)護(hù)從兩個(gè)方面進(jìn)行：一是外部的清潔；二是內(nèi)部的清理。首先看發(fā)動(dòng)柴油機(jī)外部的清理，包括進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)。
進(jìn)氣系統(tǒng)中容易臟的就是空氣濾清器，我們知道汽車消耗的空氣是干凈的，而我們的---是很臟的，這樣空氣濾清器就起到了很大的作用，把空氣中的雜質(zhì)在進(jìn)入到汽缸之前過(guò)濾出來(lái)，得以讓發(fā)動(dòng)柴油機(jī)能正常的工作。
空氣濾清器
如果車輛經(jīng)常駕駛在比較臟的路段或者開的時(shí)間長(zhǎng)了之后，空氣濾清器就會(huì)變的非常臟，我們汽車維修店經(jīng)常看到一些車輛的空氣濾清器已經(jīng)變成了黑色，這時(shí)候車主才想到更換濾清器。其實(shí)這種做法不是---，一定程度上會(huì)影響發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的壽命。
建議，如果經(jīng)常在比較臟的路段行駛，一定要定期的檢查更換或者清理濾清器，以---發(fā)動(dòng)柴油機(jī)能吸收到干凈的空氣。
排氣系統(tǒng)中，排氣管道內(nèi)壁會(huì)形成一些油煙灰塵凝結(jié)物，粘在內(nèi)壁會(huì)影響發(fā)動(dòng)柴油機(jī)正常的排氣，同時(shí)也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的動(dòng)力性能。排氣管道不---更換，只要定期清洗就行。
發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)部的燃油系統(tǒng)清理和維護(hù)就要比較了，包括發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)部積聚的碳和油泥的積存物。其實(shí)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)部的環(huán)境是非常復(fù)雜的，我們都知道發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要和空氣混合，并在燃燒室內(nèi)燃燒，山工50f鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)手冊(cè)，這樣能形成高溫高壓的氣體，然后推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，活塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)需要柴油機(jī)油的潤(rùn)滑，和柴油機(jī)油又都是石油的產(chǎn)物，這兩者的內(nèi)部都有很多的化學(xué)添加劑，同時(shí)空氣通過(guò)濾清器進(jìn)入發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)部，但即使有濾清器也不能把空氣凈化的沒(méi)有雜質(zhì)。
噴油
進(jìn)入發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)部參與和空氣的混合，需要噴油器將其噴入進(jìn)氣歧管的未端，而本身就有一個(gè)純度的問(wèn)題，這樣在噴油器部位就會(huì)有一些添加物的殘存，鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)噴油器所工作的環(huán)境也會(huì)造成其表面的臟污，所以隨著發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的使用，在噴油器噴口及其內(nèi)部就有產(chǎn)生一些臟的東西，就是我們常說(shuō)的膠質(zhì)及油泥即積碳。
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