1. 駕駛員必須---視力---，經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得有效后才能上崗。
2. 駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，認(rèn)真做好機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，---各安全監(jiān)測(cè)及報(bào)警裝置靈敏有效。
3. 駕駛員必須認(rèn)真填寫(xiě)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，在操作小型汽車(chē)吊塔機(jī)起重機(jī)時(shí)，如突然發(fā)生機(jī)械故障時(shí)應(yīng)立即停機(jī)排除或進(jìn)行搶救，并及---告上級(jí)---。
4. 在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真做好檢查工作，確認(rèn)各部分正常后才能作業(yè)、
5. 駕駛員應(yīng)以充足精力進(jìn)入崗位，嚴(yán)禁---操作。
6. 操作中要精神集中，根據(jù)專(zhuān)職人員的指揮信號(hào)進(jìn)行操作。
7. 操作汽車(chē)吊塔機(jī)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)職指揮人員指揮，吊車(chē)小型，起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固。
8. 作業(yè)中如遇到暴風(fēng)驟起，應(yīng)立即停止作業(yè)，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)機(jī)器完全松開(kāi)，如駕駛員必須離開(kāi)駕駛室時(shí)，必須切斷電源。
9. 作業(yè)后應(yīng)完全放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，將制動(dòng)器撥回零位依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān)關(guān)閉駕駛室，下班后要斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)。
汽車(chē)吊的液壓機(jī)漏油是很普遍的常見(jiàn)故障之一，一般僅有內(nèi)漏和外露二種狀況產(chǎn)生。
1、汽車(chē)吊內(nèi)漏的緣故也是有2個(gè)：一是活塞桿與活塞間的填料密封o形圈毀壞或老化二是活塞與缸壁間的動(dòng)密封性無(wú)效。處理這兩個(gè)常見(jiàn)故障的規(guī)范規(guī)定便是活塞停在某一部位內(nèi)挪動(dòng)的間距不能過(guò)大，假如過(guò)大就視作內(nèi)漏比較---，就需要立即拆換o型圈；假如活塞與缸壁件產(chǎn)生內(nèi)漏，就需要拆換直徑比原先規(guī)格大一點(diǎn)的新活塞，那樣就靈活運(yùn)用u型密封圈的延展性，具有原始密封性功效，可是新生產(chǎn)加工的活塞的增長(zhǎng)值均不可過(guò)大，家用小型吊車(chē)，不然活塞塞不進(jìn)主缸。
2、汽車(chē)吊外露的緣故也是有2個(gè)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和軸承端蓋結(jié)合部的o形圈毀壞或老化；二是活塞桿與導(dǎo)向性套相對(duì)速度表層間漏油。工作中時(shí)小量的漏水可降低摩阻，但不工作中時(shí)油也會(huì)漏水那便是常見(jiàn)故障了，緣故是活塞桿與導(dǎo)向性套間的y形密封圈毀壞，密封圈毀壞或老化就務(wù)必拆換新的；如果是活塞桿被挫傷，吊車(chē)，就較為非常容易解決了，可以用車(chē)用將桿身清理整潔，直到干躁后再用101型ab膠涂在被挫傷的管溝、坑點(diǎn)處，一定要使管溝、坑點(diǎn)處朝下，防止膠外流，后將活塞桿油套封在活塞桿上往復(fù)式挪動(dòng)2次，把不---的膠刮去，等膠凝結(jié)后就可投入應(yīng)用；導(dǎo)向性套有裂痕或損壞比較---時(shí)，要拆換內(nèi)徑比原先標(biāo)準(zhǔn)尺寸小0.15-0.20毫米的新導(dǎo)向性套，這般既能裝上y形密封圈，又可填補(bǔ)活塞桿損壞等缺點(diǎn)。
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